上海地铁临护初探.pdfVIP

地F铁道史集 上海地铁监护初探 宋博 (上海地铁咨询监理科技有限公司) 摘要：地铁结构的稳定性是影响地铁运营安全的主要因素之一。地铁监护的内容是在分析 引起地铁结构变形原因的基础上，采取有针对性的措施对地铁结构的变形进行有效的控制。本 文将从上海地铁一号线结构变形分析及结构变形控制等几个方面，对上海地铁监护工作进行总 结，同时提出问题j，同行探讨，希望得到有关专家的指正，以便在技术上和管理上进行改进， 提高地铁监护的工作质量。 关键词：地铁监护 监测结构变形沉降变形控制 上海土体具有强度低、含水量高、压缩-陀大、流塑性大等一系列特殊的工程性质。在这种 复杂软弱的工程地质条件下建造的地下构筑物的稳定性，一直是广人．[程技术人员钻研的课题。 特别是地铁车站这样人规模人深度并H．盲接坐落丁天然地基上的地下结构、区间隧道这种大口 径装配式的地下管道，其稳定性更易受到地层位移的影响。而结构的稳定件将直接关系到轨道 系统的稳定降，从而影响到地铁的安全运营。因此，提高地铁结构的抗变形能力、预测及控制 结构的变形量，成为设计人员及运营管理人员最关心的问题。地铁监护就是针对上述问题对地 铁结构进行变形的量测、分析及控制，确保地铁结构及运营的安全。 一、上海地铁一号线结构变形分析 1、地铁结构变形的量测 上海地铁一号线结构变形的量测，是从纳构的整体变形和局部变形两个方面来进行的。 0)整体变形量测：主要目的是，解地铁牟站及区间隧道的整体变形件态，综合地分析引起 结构变形的原因，对结构的安全忭进行总体评价。整体变形的量测以沉降观测为主，测点布置 在整体道床上，间距25m左右，观测频率为年1～2次。 ②局部变形量测：土要目的是了解地铁安全保护区内的建筑施上活动对地铁结构产生的影 响，为优化施工工序及施^L=参数、控制地铁变形提供数值依据。局部变形量测项目主要包括： 局部区域的垂直沉降、水平位移、隧道的径向变化(收敛变形)及管片的接缝变化观测等。测 点间距为5～lOm，观测频率视施T[况而定。 2、地铁结构变形性态分析 ①整体变形分析。上海地铁‘号线自建成以来，以每年l～2次的频率对结构的整体沉降进 行监测，沉降情况见图L，典型|x段的沉降速率见图2、图3。 地下铁道文集 蔓■s一～一。一…一…．+ t●●■t一峰■t—_●■l许晴●■ ’憾●● ’●- 币i雨讯丽丽一ililii—lliiii|llm川川¨……川II川川I川川川l t●--t—qIItmlllFlllil(IglllI，eleak●III I帕．-蛐 图1上海地铁一号线整体沉降情况 对比各区段的沉降情况，可以综合地分析出影响地铁结构稳定性的土要冈素： ·从罔l可以看出，上海地铁 号线结构在外界因素作用下，以一定 的速率沉降，并月沉降具肯不均匀 5t···· 件，对地铁结构及运营安全造成了潜 ：1 i 在的威胁。因此，对地铁结构变形进 l…● 行量测和控制，是一个非常值得重视 的问题。 ·里程11+950以北的区段，整