高速铁路无碴轨道用CA砂浆现状和发展趋势.pdfVIP

涂玉波等：高速铁路尼碴轨道用CA砂浆现状与发展趋势 高速铁路无碴轨道用CA砂浆现状与发展趋势 涂玉波郝挺宇任雪梅吴志刚 中冶集团建筑研究总院北京100088 摘要： 通过分析高速铁路无碴轨道用cA砂浆历史发展、研究和应用现状，指出cA砂浆形成过 程中存在的不足，并对今后CA砂浆的研究和发展方向进行了展望。 关键词： CA砂浆；研究；应用：趋势 1 引 言 有关板式轨道板下砂浆填充层的功能和 作用问题，是CA砂浆设计的关键问题，也是首 高速铁路无碴轨道用CA砂浆填充材料是 先要解决的问题，关于轨道板与混凝土底座之间 无碴轨道结构的重要组成部分，位于轨道板与混 的CA砂浆的功能定位，已经基本形成共识(图 凝土底座之间，由乳化沥青、水泥、骨料和水等 1)，主要可以归 混合而成，是一种介于水泥基和沥青基材料之间 纳为： 的半刚性体胶凝材料【l’3J。该材料固化后，既能 ◆支撑 提供无碴轨道结构所需的必要强度，又能为结构 和调 提供一定的弹性，在无碴轨道结构中起着发挥着 整，即 重要作用，同时由于其良好的工作性能，已逐渐 全面 成为无碴轨道道床材料的最佳选择。本文在分析 均匀 CA砂浆的历史发展、研究与应用现状的基础上， 支撑 对今后CA砂浆的研究和发展方向进行了预测。 轨道 图1CA砂浆结构图 板，消 2 CA砂浆研究与应用现状 除轨道板与底座间的间隙：调整轨道高 低，便于提高施工效率、下部基础变形 发达工业国家和地区，受高速铁路发展的推 时的可维护性和列车运行时的稳定性、 动和促进，在CA砂浆方面的研究起步较早、投 平顺性。 入较大，取得了一定的理论成果“叫1，并积极推 ◆ 承力和传力，即承受由轨道板传来的垂 广在工程中的应用，已达一定的规模。主要表现 向力和纵横向水平力，并把它传递给底 在以下几个方面： 座和限位装置：分散列车载荷作用，提 2．1理论研究： 高运行安全性能。 (1)最初构想： ◆作为缓冲垫层材料，提供一定的弹性， ◆ 1964年，日本在建第一条高速铁路时， 通过降低轮轨动作用力、保