第二代螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统研制.pdfVIP

2009中国汽车安全技术国际研讨会 第二代螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统的研制 雷正保1王素娟1·2彭作3 1长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究年心，湖南长沙410004； 2．长沙理工大学汽车与机械工程学院，湖南长沙410004； 3长沙理工大学公路工程教育部重点实验室，湖南长沙410004 摘要：为解决螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统的实用性问题，以ZOTYE2008汽车为目标车型，创新设计了螺 纹剪切式汽车碰撞吸能系统的第二代产品，制作了实物样车，研究了其碰撞力学特性，开发了对应的电子 控制系统。分析发现，创新设计的第二代产品，采用了驱动电机侧置并增设传动齿轮的结构形式，大大增 加了使冲击杆伸缩的传动扭矩，克服了第一代螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统由于将驱动电机安装在保险杠 上，当冲击杆伸缩时，在自重的作用下，冲击套与冲击杆之间的啮合区将产生巨大的弯曲力矩，有可能导 致冲击杆的伸缩无法进行的问题，并降低了电子控制系统的设计难度。结果表明，创新设计的第二代产品， 能够比较方便地应用在ZOTYE2008汽车上，从而基本解决了螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统的实用性问题。 关键词：车辆工程，汽车安全，碰撞，吸能，控制 中图分类号：U467．14 文献标识码：A The CSTVehicleCollisionAbsorption Second—generation Energy System LEI Zu03 Zhengba01，WANGSujuan3，PENG ResearchCenterof and andTreatmentoftheandTrattic ofScience “Engineering CatastrophicProphylaxis Safety(ChangshaUniversity Technology)，MinistryofFzlucation,HunanChangsha410004； 2SchoolofAutomotiveMechanical ofScienceand 410004： Engineering,ChangshaUniversity Technology，Changsha 3 ofScienceand ofEducationtHunan KeyLzboratory University Technology)，M．mtry Changsha ofHighwayEngineering(Changsha 410004) ABSTRACT：This a newstructureofthreadshearcarcollision explored energyabsorption study inthesakeofits aidin its seriesofresearchhad system application．Toestablishingapplication，a beeninitiated．anda hadbeenerectedonaSUVZOTYE2008．Thecalcollision prototype previous threadshear cannotwork tothedrivemotorinstalledon