高速公路浅埋隧道施工过程动态监测与三维有限元仿真分析.pdfVIP

第 33卷，第 5期 公 路 工 程 Vo1．33，No．5 2008年 10月 HighwayEngineering Oct．，2008 高速公路浅埋隧道施工过程动态监测与 三维有 限元仿真分析 张小旺，聂金生 (杭州华东工程检测技术有限公司，浙江 杭州 310030) [摘 要]结合河南某高速公路浅埋隧道实际工程 ，在现有隧道施工过程动态监测与数值模拟的基本理论方 法的基础上，建立三维有限元模型研究了浅埋隧道施工过程中围岩位移变化规律 。通过仿真成果与隧道围岩位移 实测值的比较 ，认为数值模拟分析中得到的施工过程中隧道围岩位移场变化规律基本与实际相符合，从而便于更 好地开展施工监控和施工指导工作 。 [关键词]浅埋隧道；动态监测；数值分析；弹塑性分析；有限元法 [中图分类号】U456．3 [文献标识码]A [文章编号]1002—1205(2008)05—0099—05 DynamicMonitoringandFEM SimulationAnalysisof an Shallow ·depthExpresswayTunnel ZHANG Xiaowang，NIE Jinsheng (HangzhouHuadongEngineeringDetectionTechnologyCO，LTD，HangzhouZhejiang310030，China) [Abstract]Basedonthein—situdynamicmeasurementsandtheoreticalmethodoftunnelingcon． structionnumericalsimulation，aFEM modelisestablishedtosimulatethedeformationbehaviorsofthe tunnelsofHenanfreeway．Bycomparingwiththethetimeseriesofin—situmeasuresandFEM calculation results，thevarietyregulationofthedisplacementfieldinnumericalsimulationanalysisisconsistentwith thefact．Thus，thenumericalanalysiscanbeusedinConstructionmonitoringandguide． [Keywords]shallow-depthtunnel；dynamicmonitoring；NumericalAnalysis；ElastoplasticAnaly— sis；FEM 某高速公路隧道位于河南西部，该地区地形多 块石，地形较缓 ，为洪积物。根据地质勘察资料 ，隧 为丘陵和重丘，使得该隧道较为突出的特点是埋深 道区内主要地层 由上至下分别为 ：① 第 四系残坡 较浅，地形偏压严重，或有现行公路在上方穿越等。 积亚粘土混碎石；褐黄 ～棕红色，土质不均，结构松 隧道 按 分 离 式 双 向 四车 道 设 计 ，左 线 全 长 散，厚约0．3～2m。② 元古代花岗岩；浅灰色，中 724．193m；右线全长759．053m。隧道建筑限界净 粒 、粗粒 ，块状构造 ，在隧道穿越范围内，按风化程度 宽 l0．75m，在行车方 向双侧设检修道 ，隧道限高 可划分为全风化 、强风化 、弱风化 3个风化带。隧道 5．0m。隧道地貌形态为中度剥蚀切割的低山区，总 围岩情况较为复杂 ，涵盖Ⅲ～V级。 体地势北高南低 。纵向地形 中间高 ，两侧低 ，中部为 浅埋隧道由于其埋深较浅 ，隧道围岩多风化破 一 冲沟。地面标高介于 483．40—510．O0m之间，相