重载条件下牵引电流对桥梁区间信号电缆的影响研究.pdfVIP

第 36卷第 5期 铁 道 学 报 Vo1．36 NO．5 2014年 5月 J0URNAL 0FTHE CHINA RAILW AY SOCIETY M ay 2014 文章编号 ：100t一8360(2014)05—0019—09 重载条件下牵引电流对桥梁区间信号电缆的影响研究 杨世武 ， 马沧海 杨 波 ， 刘 仓。， 马红林 (1．北京交通大学 电子信息工程学院，北京 100044；2．中国铁路总公司 运输局 ，北京 100844； 3．太原铁路局 电务处 ，山西 太原 030013 4．郑州铁路局 郑州 电务段 ，河南 郑州 450O52) 摘 要：以重载铁路的信号电缆烧损故障为研究背景，研究AT供 电方式和贯通地线的条件下牵引电流在信号 电缆中的分布以及桥梁因素对其影响。首先 ，利用连续性微分方程和离散的节点方程对钢轨 电流进行仿真计算 和对 比，并对重载条件下牵引电流分布模型中的关键阻抗参数进行计算。然后，建立 AT供 电方式和贯通地线条 件下复线铁路全并联牵引供 电系统的节点模型，给出不 同牵引回流路径 中的电流分配 比例 。研究桥梁 因素对 电 流分配 的影响，得出信号电缆双端接地时电缆外铠装和护套 中的传导性 电流 。现场实际测试结果证 明，实际电流 分配与仿真结果基本一致 。本综合模型可为分析牵引电流对 电缆产生干扰的机理提供参考 。 关键词 ：重载铁路 ；信号 电缆 ；综合模型；牵引电流 ；桥梁 ；AT供 电方式 中图分类号 ：U284．93 文献标志码 ：A doi：10．3969／j．issn．1001—8360．2014．05．004 Studyon ImpactofTractionCurrentsupon SignalCablesin BridgeSection ofHeavy—haulRailway YANG Shi—wu ， MA Cang—hai。， YANG Bo ， LIU Cang。， MA Hong—lin (1．SchoolofElectronicandInformationEngineering，BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China 2．TransportBureau，ChinaRailwayCorporation，Beijing100844，China； 3．CommunicationandSignalDivisionofTaiyuanRailwayAdministration，Taiyuan030013，China； 4．SignalDivisionofZhengzhouRailwayAdministration，Zhengzhou450052，China) Abstract：Themagnitudesanddistributionsoftraction currentsin signalcableswereanalyzedwithregardto Chinaheavy—haulrailwayswithAT powersupplyand integratedgrounding，especially inbridgesections．At first，simulationofrailcurrentswasmadebythecontinuousdifferentialequationandthediscretenodemode1 respectivelyandtheirresultswerecompared，andthekeyimpedanceparametersofthetractioncurrentdistribu— tionmodelwerecalculated fortheHeavy—haulcondition．Then，theunified nodemodelofthe fullparall