公路隧道裂隙化围岩失稳分析方法及应用.pdfVIP

第 33卷，第 5期 公 路 工 程 Vo1．33．NO．5 2008年 10月 HighwayEngineering Oct．，2008 公路隧道裂隙化 围岩失稳分析方法及应用 朱传刚 ，苏永华 (1．湖南省张家界市龙阳公路建设公司，湖南 张家界 440011； 2．湖南大学 土木学院，湖南 长沙 410082) [摘 要]根据岩体的力学介质分类和块体理论和赤平投影，结合工程实例，推导了滑动方向的计算公式，研 究了裂隙化岩体地下隧道围岩的稳定性分析方法。利用该方法分析了梨子坪隧道 kl0+977段围岩的稳定性。 [关键词]裂隙化岩体 ；隧道工程 ；围岩稳定性 ；块体理论 [中图分类号]TU457 [文献标识码]A [文章编号]1002—1205(2008)05—0161—04 CollapseAnalysisM ethodandItsApplicationforFissureSurrounding Rock—massofHighwayTunnel ZHU Chuangang ，SU Yonghua (1．Long-yangconstructioncorporationofhighway，Hunanprovince，Zhangjiajie，Hunan440011，China； 2．CivilengineeringschoolofHunanuniversity，Hunanprovince，Changsha，Hunan410082，China) [Abstract]Basedonmechanicsmediaclassificationandblocktheoryandstereographicprojection， acalculationformulaofslidingdirectionwasdeduced；andananalyticalmethodofstabilityofsurround- ingrockoftunnelinfissurerock—masswasresearched，withprojectexample．Stabilityanalysisofsur- roundingrockforLizippingtunnelofhighway10 kilometerand977 meterwasfinished byabove-·men-· tionedmethod． [Keywords]fissurerockmass；tunnelengineering；stabilityofsurroundingrock；blocktheory 工程岩体的力学介质不 同，其破坏方式和机理 果。本文主要是针对于块裂介质力学的这种情况进 亦不同。根据 目前的研究，工程岩体的力学介质类 行讨论的 。 型基本可分为连续介质岩体，碎裂介质岩体，块裂介 1 块裂介质工程岩体稳定性 质岩体和板裂介质岩体等 4类 ¨。 岩体在多组软弱结构面的切割下形成块裂介质 由于块裂介质结构岩体 的变形和破坏主要受制 岩体。块裂介质岩体大多数形成于比较坚硬的岩体 于岩体中的结构面。故模型建立的基本方法和步骤 中。岩体中的结构面及其空间位置 的组合关系，把 是首先利用赤平投影或矢量分析方法找出所有的无 岩体切割成块体。当结构面满足适 当的条件时，块 限裂隙块体 ；利用块体理论 的有 限性定理和可动性 体可能会沿着其中的一个或两个结构面滑向 自由空 定理从无 限裂隙块体与开挖 出露的临空面的组合关 间。从而造成岩体工程的变形和破坏。 系中确定所有 的可动块体 ；最后对可动块体进行运 由结构面切割而形成 的块体 ，根据结构面的大