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中国聚氨酯工业协会弹性体专业委员会2005年年会论文集 聚氨酯弹性体耐热性研究进展简介 欧阳伦炜 马静 陈荣盛 张海 (广州华工卣川自控科技有限公司，广东广州510640) 摘要：主要介绍了我公司聚氨酯／橡胶复合轮胎项目研究中PUE胎面材料耐热性的研究进展， 并展望了提高PUE材料耐热性方面的工作。 关键凋：PUE胎面材料 耐热性 1．引言 聚氨酯弹性体(PUE)通常由聚醚／聚酯多元醇、异氰酸酯、扩链剂、交联剂及少量 助剂制成。其大分子主链由玻璃化温度(Tg)低于室温的柔性链段和玻璃化温度高于 室温的刚性链段嵌段而成，分子间存在的大量氧键，赋予软段硬段聚集而形成微相分 离结构，使弹性体具有强度高、韧性好、耐磨、耐油等优异的综合性能。但由于聚氨 酯弹性体分子中含有脲基甲酸酯、缩二脲、醚、酯等笨团，使弹性体在高温下易发生 软化、降解等物理或化学变化，机械性能急剧F降。普通的PUE只能在80。C以卜‘连续 使用，80℃以上连续使用时由于热氧老化降解的加剧性能逐渐卜．降。 胎血材料作为轮胎与地面接触的部件，直接承受着路面对轮胎的冲击与磨损，向 地面传递汽车的牵引力和制动力，保护胎体免受机械损伤，因此对胎面材料的物理机 械性能要求极高，既要有高的耐磨性、耐热性又要有高的弹性和低的内生热。而据有 关文献报道，轮胎正常使用条件下最高温度可达到120。C，冈此，改善PUE的耐热性提 制的难点之一。 为此，我们通过调整PUE配方，对一些配方体系进行了耐热性研究。目前已取得了 较大的进展，现将其介绍如下： 中国聚氨酯工业协会弹性体专业委员会2005年年会论文集 2． 实验部分 2．1原材料 聚四氢呋喃醚二醇(PTMGl000)，Mn=1000，羟值=11 1．2mg／g，日本三井公司生产； 实验试剂。 2．2预聚体合成 待用。 2．3弹性体制备 称取一定量的预聚体，边搅拌边加热至一定温度，真空脱泡1-2min，将计量的扩 链剂和功能助剂在快速搅拌下加入，并迅速搅拌lmin，浇注到已预热的模具上，待达 需弹性体试片。 2．4试片的老化 将后硫化完成的弹性体试片置于100。C／120。C的烘箱中老化一定时问后取出，在室 温下放置24h后测试物理性能。 3． 结果与讨论 表1列举了某些配方的PUE胎面材料100。C老化前后物理性能数据，从表中数据可 知，配方1、2经过100。C老化48h后硬度、拉伸强度均有不同程度的下降，配方3经 化80h后性能保持率达到100％，100C老化140h后仍达到91％。 12 中国聚氨酯工业协会弹性体专业委员会2005年年会论文集 裘1 PUE胎暖材睾毒100℃耐热健 A) 编号 老化条件 硬度(Shore拉伸强度(MPa)永久变彤(％)性能保持率(％) 未老化 87 33。3 · 10 100 l 100℃×48h 86 26．8 13 80 l∞℃×60h 84 24。9 14 75 未老化 87 31．9 12 100 2 】∞℃×48h 86 29。2 14 92 100℃×60h 86 28．3 16 89 未老化 88 32。9 10 100 3 100℃×48h 87 32．6 12 99 100℃×60h 87