铁路繁忙干线CTC改造的智能化应用.pdfVIP

第十五晨●．寰．港．沪铁道拳会攀木年会 纂八屠世界孰道交叠发晨研究会年会 铁路繁忙干线CTC改造的智能化应用 王东梁 摘要：调度集中系统是铁路运输调度集中指挥的重要行车设备，是提高铁路调度指挥效率、保 证行车安全的重要系统。本文描述了将专家系统理论应用于分散自律调度集中系统的车站自律机 的设计，给出了自律机专家系统的知识库，推理机的构架及原理，并介绍了自律机知识库自学习 机制。由于采用了专家系统，从而提高了自律机的自动化和智能化程度。 关键词：调度集中分散自律专家系统；自学习 1问题的提出 伴随着中国铁路跨越式发展进程的不断推进，广铁集团在迎来了高铁时代的同时，将迎来更 大的行车方式的变革和行车设备的变化，这其中就包括了将要在京广、京九这两大铁路繁忙干线 上的分散自律调度集中系统改造。 Traffic 众所周知，分散自律调度集中系统(CentralizedControl简称cTC)在繁忙干线 上的应用将面临两个难题：一是列车运行密度较大，导致同时接发列车且接发车存在交叉进路的 情况很多；二是繁忙干线上车站调车作业量较大，穿越正线调车频率较高，穿正调车进路与列车 接发车进路在时间上和空间上的冲突比较多。解决这些交叉进路与冲突时，往往需要根据诸多因 素进行综合判断。过去都是由车站值班员凭借对《技规》、《行规》、《站细》等规章的熟练掌握， 并结合个人的经验进行办理。在调度集中系统中，交由计算机来完成这些判断则比较困难。 专家系统(ExpertSystems，简称ES)正是为了解决上述问题而引入的，它将自律机的自动 排路决策模块设计为一个嵌入式专家系统，将规章制度纳入具有自学习功能的知识库，使自律机 具有车站值班员的业务知识和思维方式，提高CTC在繁忙干线使用时的排路准确性和作业效率。 2专家系统简介 专家系统是人工智能最重要的应用之一，它是一种赋予了知识和推理能力、模拟专家行为的 计算机程序。其求解问题、得出结论或构造答案的能力可以达到专家解答的水平。目前，专家系 统被广泛地用于医疗、电力、工程控制、咨询等许多领域。 Base)、综合数 一个结构完整的专家系统通常由6部分组成(见图1)：知识库(Knowledge 据库(ContextDatabase)、推理机(Inference Acquisition)、 Engine)、知识获取机(Knowledge 解释机(ExplanationSubsystem)和用户接口(UserInterface)。其中知识库、综合数据库和 推理机是专家系统的核心，与求解问题直接相关，被称为性能系统(Performance System)，以区 别与求解问题无直接关系的其他部分。 602 世界轨道交通2011．10 第十五屠●、京．港．沪铁道拳盒拳术年会 第八屠世界轨道交叠发晨研究会年会 3嵌入式专家系统设计 相比传统CTC的车站分机，新一代CTC中的车站自律机从功能到结构都复杂得多。车站自律 机主要功能有：码位采集与开关量控制输出；码位处理及车次号跟踪；根据人工按钮操作进行联 锁逻辑检查并产生输出驱动；接收存储列车运行调整计划及调车作业计划；自动办理列车接发车 进路和调车作业进路；与调度中心、车务终端、相邻车站及列控中心等外部系统交换信息。 自律机软件系统依据模块化设计的原则，划分为采集／输出、码位处理及车次跟踪、人工操作 处理、联锁逻辑检查输出、计划接收存储、轮循调度、自动排路决策、中心通信、车务终端通信、 邻站通信及外部接口等模块。其中自动排路决策模块是自律机的大脑，它将按照