基于SIMULINK的电力机车负荷特性仿真研究.pdfVIP

中国高等学校电力系统及其自动化专业第二十四届学术年会论文集 基于SIMU LINK的电力机车负荷特性仿真研究 张广东，李欣然 (湖南大学电气与信息工程学院，湖南长沙410082) 摘要：随着我国电气化铁路的迅速发展，牵引负荷在电力负荷中所占的比重也越来越高，电力机车作为牵引负荷的主要 组成部分，在运行中对电网的影响也越来越大。本文通过研究典型电力机车的负荷构成特性及比重，得出电力机车的负荷特 性主要是由牵引回路的特性决定的。通过推导串励牵引电机电枢回路的微分方程，利用总体测辩法，得到了能够描述牵引电 机运行特性的负荷模型，数字仿真结果也验证了该方法和结论的正确性和有效性，从而为研究电力机车的负荷特性及电气化 铁路负荷的综合负荷特性提供了一种新的思路。 关键词：电力机车负荷特性牵引电机总体测辩法 系列以及和谐号动车组，主要干线电气化铁路牵引绝大多数 0引言 采用韶山系列电力机车。因此本文主要以典型的韶山8型电 目前，我国电气化铁路发展迅速，电气化铁路牵引负荷 力机车为例，介绍电力机车的整车负荷构成特性及负荷特 在电力负荷中所占的比重也越来越高。作为牵引供电系统负 性。韶山8型电力机车主要负荷构成及比重如图l所示【61。 荷最主要组成部分的电力机车是一种大功率整流负荷，电力 机车频繁的启动和制动对电网形成较大冲击，造成电网电压暂 降幅度大，严重威胁电网的经济、安全运行。在运行中，电力 I电力机车…牵引回路卜，吒至亚亚-蛔 机车产生的谐波电流与负序电流对电力系统的安全、稳定、经 一俜坚唑Ⅲ岖 济运行及主设备的安全运行造成重大影响【l】。因此，迫切要求 叫型兰垡皇H◆网碉卜幽+‘ 对电力机车的负荷特性进行研究，以制定相应的应对措施。以 一一窒堕塑垫h—— 期降低对电力系统的影响程度，保证对电力用户的可靠供电。 图1韶山8型机车负荷构成 文献【21建立了计及韶山Ⅳ型电力机车控制系统和运动 由图l可知，韶山8型电力机车负荷构成以牵引回路为 方程的动态仿真模型，提出了应用蒙特卡罗法计算电力机车 主，因此本文重点研究牵引回路对整车负荷特性的影响。由 谐波电流及其概率分布的的方法；文献【31论述了由PWM供 于向牵引回路供电的整流器内阻较小，且牵引电机的机械特 电时直流电机的暂态特性，通过数值计算和实验证明：由 性和负荷特性由整流器的外特性决定，因此本文对整流器的 PWM供电时直流电机暂态过程的特性微分方程依然由电磁时 内部结构及特性不做详细论述。 间常数和机电时间常数决定；文献f4l利用SIMULINK建立了牵 引供电系统的仿真模型，详细介绍了牵引变电站的模型，电力 2电力机车SlMUUNK仿真系统 机车等仿真模型，为建立整个牵引仿真系统提供了参考；文献 翻通过详细分析韶山Ⅳ型电力机车的牵引主电路，利用电路原 之上的动态系统通用仿真软件，其中的PSB工具箱中有非常 理，推导了一种计算牵引工况下电力机车睹波的方法。 成熟的各种电气元件的数学模型和接口，电力机车主电路中 综上所述，现有研究均是从电力机车的运行机理出发， 的相关元件以及牵引供电系统中的相关组件都可用其内部 在建立电力机车数学模型的基础上，利用SIMULINK软件对