高原环境下生物柴油发动机性能与排放特性研究.pdfVIP

1高原环境下生物柴油发动机性能与排放特性研究 1 1 1 2 1 沈颖刚 ，陈贵升 ，张韦 ，陈朝辉 ，何鲲 （1．昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室，云南 昆明 650500； 2. 昆明理工大学城市学院，云南 昆明 650051 ） 摘 要：本文在高原发动机大气模拟试验台架上，深入研究了生物柴油和大气压力对不同型式压燃式发动机性能与排放特性 的影响规律与作用机理。研究结果表明：随大气压力下降，自然吸气柴油机的最大扭矩和有效热效率下降幅度逐渐加剧，其 最大扭矩输出随生物柴油掺混比增大先升后降，而涡轮增压柴油机最大扭矩随生物柴油掺混比的增加一直呈线性下降；对于 自然吸气柴油机，随大气压力降低，B100 （纯生物柴油）在中高转速全负荷工况时的烟度较 B0 （纯柴油）逐渐显著降低。 对于涡轮增压柴油机，B100 外特性的不透光度相对 B0 降低幅度随转速增加逐渐减弱，表现出与自然吸气相反变化趋势；对 于高压共轨柴油机，在低转速全负荷时，B100 与 B0 的功率输出与实测油耗基本相当，有效热效率高于 B0 。随发动机转速 增加，B100 外特性功率输出相比 B0 逐渐降低，实测油耗升高，有效热效率与 B0 逐渐接近；不同生物柴油的理化特性对共 轨柴油机性能的综合影响差异较小。在相同功率（或扭矩）时，不同生物柴油的燃烧特性和 NOx 排放特性基本相当， 但地 沟油烟度值最高，橡胶籽次之，小桐子碳烟排放最低。 关键字：高原环境；大气压力；压燃式发动机；生物柴油；性能；排放特性 中图分类号：TK427 文献标志码：A Study on the Performance and Emission Characteristics of Biodiesel Engine running at High Altitude Region 1 1 1 2 1 SHEN Ying-gang , CHEN Gui-sheng , ZHANG Wei , CHEN Chao-hui , HE Kun (1. Yunnan key Laboratory of Internal Combustion Engine, Kunming University of Science and Technology, Kunming 650500, China; 2. City College, Kunming University of Science and Technology, Kunming Yunnan 650051, China) Abstract: In this paper, the study on effects of biodiesel and atmospheric pressure on the performance and emission characteristics of compression ignition(CI) engines was conducted on the plateau atmospheric simulation engine test bench. Results show that, the maximum torque and effective thermal efficiency for the naturally aspirated diesel reduces severely as atmospheric pressure decreases, and its maximum torque increases with the increased of biodiesel blending ratio. However, the maximum torque of the turbocharged