航空机电一体化机箱稳态热分析的建模与仿真.pdfVIP

设计 计算 航 空机 电一体化机箱稳 态热分析 的建模与仿真 张亚初 (北京理工大-9 光电学院，北京 100081) 摘 要 ：在航 空机 电一体化机箱中，各个元器件的发热会对机箱内部温度场产生影响，而温度场的分 布对整个机箱 内部元器件的工作性能和可靠性有重要的影响。本文以航空机 电一体化机箱为研究对象， 应用有限元方法建立机箱热分析模型，运用ANSYSWorkbench软件对航空机 电一体化机箱进行稳态热 分析，得到 了机箱实体的温度场分布情况，进而计算 出工况 1情况下探测器周 围的稳态温度为292～298 K，工况2情况下探测器周围的稳态温度为 307～318K，均可满足探测器的工作温度要求。通过机箱的 稳 态热分析 ，可 以为机箱温度场的预 测和机箱 内发热元器件结构布局优化提供一定的理论支持。 关键词 ：航空；机 电一体化机箱 ；稳 态热分析 ；温度场 中图分类号：TH 136 文献标志码 ：A Steady—stateThermalModelingandAnalysisofAviationM echatronicChassis ZHANG Yachu (Schoolof0ptoe1ectronics，BeijingInstituteofTechnology，Beijing10008l，China) Abstract：Feverofdifferentcomponentsinaviationmechatronicchassishasimpactontemperaturefieldofchassis，and temperaturefieldofchassishasimpactonperformanceandreliabilityofthecomponents．Inthispaper，aviationmechatronic chassiswasstudied．Thermalmodelingofchassiswasestablishedbyfiniteelementmethod．Steady—statethermalanalysisof aviationmechatronicchassiswasanalyzedhyANSYSW orkbench softwaretogettemperaturedistributionofchassis．Steady temperaturearoundthedetectorwascalculatedas292——298K underthefirstcondition．and307——318K underthesecond condition．Inbothconditions，steadytemperaturecanmeettherequirementsoftheoperatingtemperatureofthedetector． Steady—statethermalanalysisofaviationmechatronicchassisprovidedtheoreticalsupportforthechassistemperaturefield predictionandstructurallayoutoptimizationcomponents． Keywords：aviation，mechatronicchassis，steadystatethermalanalysis，temperaturefield 航空机电一体化机箱经常在复杂 的工况环境下 对象 ，在进行机箱各发热元器件热功率计算 的基础 工作 ，由于其 内部探测器和电动机等元器件工作过 上 ，建立其有限元稳态热分析模型，从而对航空机电 程中会产生大量的热 ，造成机箱 内局部温度升高 ，最 一 体化机箱的温度场进行求解和分析 。 终超过探测器所能承受的温度范 围，影响探测器的 1 航