船舶进出三峡升船机速度研究.pdfVIP

第 14卷 第 7期 中 国 水 运 Vo1．14 No．7 2014生 7月 China WaterTransport JuIy 2014 船舶进 出三峡升船机速度研究 田严波，王丽铮 ，金 雁 (武汉理工大学 交通学院，湖北 武汉 430063) 摘 要：文中根据船舶进、出三峡升船机模型试验资料，结合现有过三峡船闸具体类型船舶尺度数据，分析船舶进、 出三峡升船机承船厢的水力学特性，对船舶进、出三峡升船机承船厢速度合理性进行研究和探讨，提出了船舶进、 出升船机速度的控制条件。研究表明，船舶出厢速度不能选取同一限制标准，应按不同断面系数、不同船舶类别予 以不 同限制 。 关键词 ：三峡升船机 ；船舶 ；速度 中图分类号：U642 文献标识码：A 文章编号：1006—7973(2014)07—0141—03 一 、 绪论 体积狭小，因补水量不足 ，水位下降十分明显，故船艉下沉 三峡升船机是三峡枢纽用于船舶快速过坝的永久通航建 较大。因此，对船舶行驶在船厢中的下沉量与水位涌高应分 筑物，预计 2014年底或 20l5年初建成投入使用。建成后， 别控制，这在有关研究文献中也得到证实3【，。 如何充分合理使用升船机 ，对缓解三峡船闸通过能力不足、 三、船舶进、出承船厢的控制条件 i i ： ： - 增大三峡枢纽通货能力具有十分重要的意义。船舶进、出升 据上述分析知：研究船舶行驶在船厢中的水位涌高，应 船机速度是计算升船机通过能力的重要参数 ，它不仅关系到 以进厢时船舶速度来控制 ；而研究船舶行驶在船厢中的下沉 升船机的效益评价，同时也影响船舶 自身航行及升船机的运 量 ，应以出厢时船舶速度来控制 。 行安全。目前，关于此问题的研究文献较少 ，在有涉及的文 i．船舶进三峡升船机水位 涌高确定方法 献中[1，】也仅提到船舶在船厢中的进、出速度为0．5m ／s，但 三峡升船机承船厢超高值为 0．8m，船舶以一定速度驶 未给出理论支持及其合理性说明；文献_3】通过试验数据拟合 入承船厢时，船艏产生的水位涌高应小于 0．8m，否则会因 插值得出不同断面系数下船舶