飞机库建筑灭火器配置探讨.pdfVIP

全l嚼给摊水技术tI；I}撒网}1,1防j：啦分网、第l+匕蹋学术{『会沦：；[=集 飞机库建筑灭火器配置探讨 彭吉兴 (中国航空工业规划设计研究院) 提要：飞机库是用于停放和维修飞机的建筑物，由于飞机停放和维修区面积很大，按照现行国家标准Ⅸ建 筑灭火器配置设计规范》GB50140—2005的有关规定配置灭火器，将使灭火器数量很大，且难于满足灭火器 最大保护距离的要求，在分析了飞机停放和维修区内可燃物分布，参考借鉴国内外有关飞机维修的标准，提 出火灾类别，危险等级，计算单元面积和灭火器计算和布置位置． 关键词：飞机库灭火器配置 一飞机库特点及火灾危险性 飞机库是用于停放和维修飞机的建筑物，他的主要建筑特点是面积大、高度高。随着我国航空运输业的快 速发展，备航空公司修建的航线飞机维修库数最日益增多。飞机库建设正进入大发展期．目前，我国飞机制 造及机库建设大型化的趋势越来越明显，最近几年建成的大型飞机库有北京首都国际机场四机位机库，厦门 太古飞机维修库。广州新白云机场机库和正在建设中的北京首都国际机场l号A380机库，其建筑面积均达到 数万平方米，且跨度和高度也都很大，大型飞机库跨度达150～352米，高达30---40多米。 飞机库的火灾危险性：1燃油火灾：飞机进库维修时。飞机油箱和系统内带有航空煤油，载油量从几吨到 几十吨不等，在维修过程中有可能发生燃油泄漏事故，出现易燃液体流散火灾。2清洗飞机座舱火灾：飞机 机舱内部装修多采用塑料制品，化纤织物等易燃材料，虽经阻燃处理后可达到难燃材料的标准，但在清洗和 维修机舱时，常使用溶剂、粘接剂和油漆等，因使用可燃溶剂发生火灾。3氧气系统火灾：氧气系统充氧时 误用液压油软管进行充氧操作引发大火。4电气火灾： 由于电气设备短路引发火灾。 由于飞机本身价格昂贵，飞机库建造费用商，一旦发生火灾会造成严重的经济损失，冈此，必须有快速有 效的消防措施来保证飞机及机库的安全。飞机库按停放和维修区防火分区面积大小分为三类。并按其分类分 别设有泡沫一水雨淋灭火系统、翼下泡沫灭火系统、远控消防泡沫炮火火系统、泡沫枪和消火栓系统等。 二飞机库建筑灭火器配置 现行国家标准‘飞机库设计防火规范》GB50284--98第9．2．6条只规定了与飞机库贴邻建造的建筑物灭 火设箝的配置应符合现行国家标准《建筑灭火器配置设计规范》GBJl40的有关规定，而对飞机停放和维修区 建筑灭火器配置并没有明确的规定。随着国家对公共安全的日益重视，对建筑物消防审奄和施工图设计审奄 也日箍严格．现行国家标准《建筑火火器配置设计规范》GB 火器的配置类型、规格、数景及其设置位置心作为建筑消防1=程设计的内容，并应在]二程设计图上标明。因 此．对飞机库飞机停放和维修区心如何配置建筑火火器已成了必须面对的问题。 按照规范的有关规定，在飞机库飞机停放和维修区应配置建筑灭火器需要确定的『Ⅱ】题： 1．火灾种类，根据飞机停放和维修区的火灾危险性分析，在维修过程中有可能发生燃油泄漏事故，出现易 燃液体流散火灾为考虑的主要火灾种类。即为B类火灾。 度为不低于38℃。为减少火灾的危险已逐步改用RP-3的航空煤油。按规范应确定为严重危险等级。 3．计算啦元保护面积，计算乖元保护面积的确定是需要探讨得问题．若简单地按规范计算，并考虑到燃油 泄漏．易燃液体流散的不确定性，计算睢元可认为就是飞机停放和维修区防火分区的面积．这样对大型飞机 库计算单元保护面积将很大．如正在建设中的北京首都国际机场l号A380机库面积约为40000曩2， 个ll：}l给排水技术tf．}报I4Iq防I：qk分M、第1‘LJll；‘学术年会论文艇 按规范公式(7．3．1) Q=K．二式中：Q…计算单元的最小需配灭火级别(A或B) 一 U U二饱位灭火级别最大保护面积(m2／A、m2／B) S～计算单元保护面积(ms) K·修正系数 S为40000 m2、U为0．5m2／B、K按设有消火检和灭火系统取0．5．计算出Q为40000B 每个点配置2具，共需配置89B灭火器数最为504具。若选用推车式灭火器，最大保护距离18m计，灭火器 为189具。从计算结果看机库需配置灭火器数景很大，