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预应力混凝土边主梁斜拉桥的抗风性能 廖海黎 周述华 郑史雄李永乐 (西南交通大学，四川成都610031) 【摘要】 本文根据网洞试验测取的气动力参数，通过对某边主粱斜拉桥的颠振及抖振分析，显示了该类斜拉 桥的抗风特性。 1．引 言 近年米，我国斜拉桥设计中屡见采用预应力混凝土边主梁(ri形梁)形式。与箱形梁相比，边主梁制作工 艺大为简化，且梁重也明显降低。这些优点使得它受到设计师的青睐。然而，从空气动力学角度来看，边主 粱断面属不良气动外形，这又在一定程度上制约了它的应用。迄今，国内尚未见有关预应力混凝土边主梁斜 拉桥抗风性能的研究。本文以国lJI=|某斜拉桥设计方案为对象，利用风洞模}蛎曙＆提供的气动力参数对其颤振 及抖振性能蝴亍分析研究，其结果对类fl蜥梁的抗风设计具有参考价值。 2边主粱的气动特·洼 本文研究的对象是一双塔双索面斜拉桥，跨度为200+500+200米，其主梁断面标准段如图1所示。主梁断 面的静力三分力系数和颤振导数是进行全桥颤振分析和『抖振分析所需的气动力参数，利用1：50的节段模型在 西南交通大学ⅪqJⅡ1 T业风洞内测定了静力三分力系数及颤振导数。 27 0m 图1边主粱断面 桥面设有护栏的边主梁断面的静力三分力系数为 to-do．165，c产1．006，oj砘069 三个重要颤振导数随折算刚出变化的曲线如图2所示。 由A：曲线可见，A：在较低的折算风速 (‰=2．342)下即由负变正t表明该断面具有强烈的气- 动负阻尼特征，颤振形态将是单自由皮扭转颤振。动力 节段模型风洞试验也显示，颤振早现为纯扭转运动。 n 0 0 O 0 图2颤拓导数曲线 3结构动力特性 该斜拉桥采用悬浮体系，塔粱之闻只设横向约束。图3为有限元分析所J-|：|计算图式。表1示出了结构动力 特性分析结果。支配颤振的第—：}H转模态的频率值仅为04511Hz，明显f氐于同麴{三式的采肘箱梁加梁的斜拉 桥。这主要是由于边主粱属开口截面，其抗扭刚度大大低于刚口的箱形静：面。 图3结构计算图式 表1成桥状态结构动力特性 阶 次 频率(Hz) 振 型 特 点 1 0．2646 主梁第—对称竖弯 2 0．3126 主梁第一反对称竖弯 3 0．3493 主梁第一对称横弯 4 0．4511 主梁第一对称扭转 5 0．4702 主梁第二对称竖弯 6 0．5493 32“塔侧倾 7 0．5678 上梁第二反对称竖弯 8 0．5761 主粱第一反对称扭转 9 0．612l 主梁第三对称竖弯 10