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中国水上遇险与安全系统CWDSS 大连海事大学庞福文+王颖 【内容提要]本文提出一种适应中国国情的水上遇险与安全系统，它包括船载和岸基设备两大部分。船栽设备 以工作在VHF频段的多任务纽舍电台为主体，辅以无线电紧急示位标、雷达应答器和船舶自动识别系统；岸基设 施包括中国海岸、内河和湖泊沿岸所建立VHF台链，搜救与协调、安全信息播发中心，与船舶交通管理系统 (VTS)公众网络连接的交换装置。该系统能够充分利用我国基础设施和条件资源，最大限度地减少或防止水上灾 难的发生。 关键词：CWDSSVHF规程协议 V 1引言 起正式实施。到1999年2月1日，该系统在海上已经得到了，广泛的应用，已经在一些海难中挽救了成千上万人的 生命。但随着信息处理技术的发展，这一系统也存在着一系列的缺陷。这些缺陷主要包括： (1)GMDss设备的传输速率已经不能适应当今数据传输的需要； (2)通信协议、规程与当前以及未来陆地公众网络传输不相适应； (3)与沿海、内河的VTS及公众网络不能实现互连； (4)船载(；MDSS设备价格过高，操作过于复杂； (5)(jMDSS岸基、空间设备维护费用过高； (6)语言障碍成为限制GMDSS在中国全面推广。 近年来，我国水上交通安全形势十分严峻。2002年1月到4月，我国共发生运输船舶水上交通事故249件，其 比，重特大事故件数上升64％，大事故件数上升22％，沉船艘数上升19％【lIo 为减少水上交通事故的发生，考虑到中国国情，建立一种与国际GMDSS系统兼容、在中国沿海的Al和内 WaterborneDistressand 河、湖泊实施的水上遇险与安全系统(Chinese SafetySystem—CWDSS)。 2 CWDSS的组成 (：WDSS分为船载和岸基设备两大部份。 船载设备包括：能够传输语音、高速数据、自动发送遇险信息、自动接收各种中文安全信息、内置全球定位系 台，雷达应答器(sART)和VHF无线电示位标(EPIRB)。 Al航区船载CWDSS和GMDsS设备的比较如表I所示。 衰1 AI航区船载CWDSS和GMDSS设备比较 序号 AI航区船载CWIZSS设备 Al航区船蓑GMDSS设备… I vHF组合电台 VHF无线电话 2 VHF 雷达应棒器(SART) DSC(70频道) 3 EPIRBVHF 能够在7(1频道上发送DSC遇险信号的VHF DSC值班接收机 4 雷达应答器(SARq) 5 NAvTEX接收机 6 增强型群呼设备(如果在NAVI’EX覆盖区域以外) 7 EPIRB 卫星EPIRB或能够在70频道上发送DSC遇险信号的VHF 船载(MDSS设备适用于航行在海上AI航区以及内河、湖泊各类船舶。 (jwl)ss岸基设施包括：沿中国海岸、内河和湖泊沿岸所建立VHF台链，搜救与协调、它全信息播发中心，与 频段CWDSS岸基设备通信覆盏范围半径为25nmile。CWDSS结构如图1所示。 3 cwDss关键技术 实施(jwDSS的关键技术在于： 中国航海学会2002年度学术交流会论文集々刊 围1中国水上遇除与安全系统 (1)岸基水上VHF电台台链谩王和组网方式 沿