中国塔里木沙漠公路防护林生态工程设计.pdfVIP

224 中国一欧盟荒漠化综合治理研讨会论文集 中国塔里木沙漠公路防护林生态工程设计 雷加强徐新文李丙文王德常青王海峰孔庆浩 (中国科学院新疆生态与地理研究所，鸟鲁木齐，830011) 摘要：塔里木沙漠公路全线贯通不仅创造了世界交通史上的奇迹，而且为新疆资源 开发利用和社会经济发展提供了重要的交通支撑。然而，长达446km的塔里木沙漠公路 沙漠段风沙危害极为强烈，目前已使90％以上的机械防沙体系遭受不同程度破坏，防沙 养路难度愈来愈大，因此建立以生物防沙措施为主体的塔里木沙漠公路防护林生态工程 是塔里木沙漠公路长久安全运行的迫切需要。塔里木沙漠公路防护林生态工程设计是在 综合分析沙漠公路沿线自然环境特点和风沙危害规律的基础上，结合沙漠腹地生物防沙 试验示范研究成果，依据沿线立地条件的差异性，选择和确定植物种、林地结构布局、灌 溉方式以及需水定额，并制定了种植保护和养护管理技术规范。塔里木沙漠公路防护林 生态工程设计长度436km，总体宽度72—78m，林带面积3128hm：；植物种选用抗逆性极 强的柽柳、沙拐枣、梭梭、胡杨、沙枣等灌木及乔木；树种配置采用行间混交，林带结构选 用株行距为l×2m或1×lm；整体布局包括阻沙带和固沙带；灌溉方式选用滴灌；水源为 高矿化度的地下水。 关键词：塔里木沙漠公路塔克拉玛干沙漠 防护林生态工程设计 塔里木沙漠公路南北贯通塔克拉玛干沙漠，全长562km，其中穿越沙漠段长446km， 是世界上穿越流动沙漠最长的等级公路，在新疆南部社会经济发展和塔里木油气资源勘 探开发中占据极为重要的战略地位。然而，塔克拉玛干沙漠严酷的自然条件和强烈的风 沙活动对塔里木沙漠公路长久安全运行构成了巨大威胁。目前与沙漠公路同步建成的机 械防沙体系已基本失去防护作用，公路积沙也愈来愈为严重。因此，建立以生物防沙措施 为主体的塔里木沙漠公路防护林生态工程迫在眉睫。 1 塔里木沙漠公路沿线环境条件概述 1．1 地理位置 塔里木沙漠公路沙漠段介于37。一42。N和82。．85。E之间，基本呈南北向约沿84。E 穿行于塔克拉玛干沙漠之中，南北连接314国道和315国道，途经轮南油田、塔里木河、 中国一欧盟荒漠化综合治理研讨会论文集 225 塔中油田等。 1．2 自然条件 塔里木沙漠公路沿线气候特征表现为降水稀少、蒸发量很大、气温较差大、风沙活动 强烈。年降水量10．7mm，年蒸发量3806．4mm，年平均气温12．7℃，50年一遇最大冻土 深度88cm，大风日数6d／a，主导风向以N、NNE、NE、ENE、E等风向为主【l·2J．51。 塔里木沙漠公路沿线沙丘类型以复合型纵向沙垄占绝对优势，沙垄高度多在20一 50m，宽度lkm左右，覆盖其上的次级沙丘及沙丘链高3—10m，垄间相对平坦开阔，分布 其上沙丘高度多不足3m，沙丘疏密度在60％左右拉·31。 塔里木沙漠公路沿线缺乏地表径流，但地下水储存量较大。据估算，沙漠公路沿线地 下水基础储存量为16．29亿m3，动态年补给量在9671．0—9931．0万m3，垄间地地下水位 埋深多5m以上，而垄顶达到20—50m，地下水矿化度多在5—10 109／1，水化学类型以 CI·S04一Na为主m3l。 塔里木沙漠公路沿线土壤类型极为简单，以形成过程极为微弱的风沙土为主体，有 机质小于1％o，盐分含量不超过2％o，PH值为9左右，土壤水分含量不足0．5％，难以滋养 植物。塔里木沙漠公路沿线动植物种类组成简单，数量极少11,51。 1．3风沙危害状况 受强烈且持续的风沙活动以及地形地貌的影响，塔里木沙漠公路风沙危害呈迅速发 展势态且空间分布不均，在沙漠公路及其防沙体系建成的4．6年之后，路肩路面积频数 达5．01处／km，固沙带受灾面积和阻沙栅栏受灾长度分别达到90．50％和89．29％。在垄 体或垭口、垄体向垄间的过渡区以及垄问路段，固沙带受灾面积分别为57．57％、52．10％ 和37．67％，阻沙栅栏受害长度依次为79．5％、71．8％和64．6％[2,31。 1．4 沿线立地类型划分 塔里木沙漠公路沿线自然条件恶劣并存在一定的差异性，依据地形、地貌、风况、地 下水的差异，并结合塔里木沙漠公路防护林生态工程建设的需要