汽车发动机气门弹簧用钢研究进展.pdfVIP

第 2O卷第 11期 钢 铁 研 究 学 报 V01．20，No．11 2008年 11月 Journa1ofIronandStee1Research November2008 汽车发动机气 门弹簧用钢研究进展 卢 俊， 曾 渝， 张 弛， 徐文亮 (宝 山钢铁股份有限公司研究院，上海 201900) 摘 要：气门弹簧是汽车发动机的重要元件，其对疲劳和稳定性能的要求非常苛刻。概述了气门弹簧用钢的化学 成分、冶炼工艺等对提高弹簧性能的研究进展。着重介绍了硅、锰、铬、镍 、钼、铌及钒等元素对气 门弹簧用钢的强 度、疲劳极限以及抗松弛性能的影响，同时对冶炼工艺中夹杂物控制技术以及弹簧钢表面处理技术的研究进展进 行 了系统归纳。 关键词 ：气 门弹簧；疲劳性能；非金属夹杂物；抗松弛性能；微合金化 中图分类号 ：TG142．4 文献标识码 ：A 文章编号 ：1001-0963(2008)11—0001-06 DevelopmentofSteelforValveSpringofAutomobileEngine LU Jun， ZENG Yu， ZHANG Chi， XU Wen—liang (BaosteelResearchInstitute，BaoshanIronandSteelCoLtd，Shanghai201900，China) Abstract：Asthekeypartsofautomobileengine，valvespringsarethemostsevereinrequiredfatiguepropertyand reliabilityofallsteelproducts．Thedevelopmentofsteelforautomobileenginevalvespringshasbeensummarized basedontheaboverequirements，especiallytheeffectsofalloyingelementsonthestrength，durability，fatigue propertyandsagresistanceofvalvesprings．TheelementssuchasSi，Mn，Cr，Ni，Mo，NbandV ，whichhave mademorecontributiontotheincreaseofstrengthandsagresistanceofvalvesprings．Atthesametime，thede— velopmentsofnon-metallicinclusionscontrolandtheireffectsonsteelproperties。andthesurfacetreatmentwere alsointroducedsystematically． Keywords：valvespring；fatigueproperty；non-metallicinclusions；sagresistance；micro—alloying 气 门弹簧是汽车发动机配气系统 中的重要零 簧钢丝，大多用于汽车发动机气门弹簧。与此 同时， 件 ，主要起维持配气系统构件中正常接触和促进气 美国也开发出了用于汽车发动机气 门弹簧 的碳素钢 阀密封的作用。气门弹簧的服役条件相 当苛刻 ，每 盘条 。20世纪 40年代初 ，日本神户钢厂开发 出了 分钟振动频率为 2500～3000次 ，工作应力高达到 气门弹簧用琴钢丝线材 ；5O年代 ，日本开始生产铬 900～1000MPa，同时还要求在 15O～200℃下长 钒和碳素钢盘条，不但用于国内气 门弹簧 的生产，而 期工作时负荷特性不能大幅度下降。随着当今能源 且大量 出口国外。为进一步提高发动机性能，减小 日趋紧张，汽车正 向轻量化 、低能耗方 向发展 ，发动