三角高程测量在道路沥青土石方测量应用分析.pdfVIP

110 地理信息与物联网论坛暨江苏省测绘学会2010年学术年会 三角高程测量在道路沥青土石方 测量中的应用分析 武 伟，张叶祥，贾 敏，顾丽丽 (盐城市勘察测绘院，江苏盐城224001) 摘要在道路沥青土石方测量申，研究可以大幅提高三角高程测量精度的方法，可大幅提高工作效率，保证了工 程的进度和质量。 关键词三角高程测量沥青土石方测量大气折光 分别用水准仪作闭合水准控制、RTK作平面控 1前言 制网。控制点要求相互通视，长期保存，且受施工 随着城市化进程的加快，城市人口膨胀、汽车 影响较小的地方，同时为满足精度要求，控制点之 普及等给旧城的交通系统带来的压力已日益严重， 间相互距离尽量在0．2km左右。 旧城交通系统改造升级迫在眉睫。 布设好控制点后，即可以架设全站仪进行三角 作为交通系统改造的先锋队，沥青土石方测量 高程的数据采集了。 面临着全新的要求，主要有以下几个方面： 3分类 1．1精度要求高 因原材料造价昂贵，道路路线长、路面宽，所以 三角高程测量方法主要有以下三种：单向观测 细微误差也可能造成很大的经济损失。 法、中间观测法、对向观测法。 1．2时间紧 本文重点要阐述的是单向观测法，它与其他两 交通枢纽的停滞不能太久，采用传统的水准式 种方法的区别如下： 测量固然精度很高，然而效率相对低下，前期工作 3．1理论上讲对向观测法精度比单向观测法高， 很多，无法满足工程进度要求。 因为其削弱了大气折光的影响，然而对向观测法并 1．3 情况复杂 不能广泛应用于数据采集，实际应用起来并不如单 原有道路并非平坦，有许多坑洼及拐角。传统 向观测方便。 断面法无法在现状地形定位精度上满足要求。 3．2中间观测法应用方便，且不用量仪器高。然 1．4 实时性 而它增加了一次已知高程点的距离观测、垂直角观 施工中常常需要对原有路面存在缺陷部分进 测、棱镜高观测，同时还受到了大气折光的影响，因 行必要的铣刨处理，所以这部分需要连续的跟踪 此其高程只能是“相对”的准确。 测量。 而单向观测法，虽受干扰因素多，然而其方便 1．5成果数字化 快捷，而且测量数据通过平差处理后，其精度完全 土石方测量包含了数据采集、数据处理、土石 可以满足测量的要求。 方计算、成果报告生成的一体化。 4误差来源及平差方法 2作业流程 三角高程测量面临的主要难题为高程测量精 针对道路沥青土石方测量的种种要求，我们亟 度较低。下面载人对向观测法对光电测距三角高 须改进三角高程测量的精度。 程的精度分析数据：采用测距d=(5+5×10一6d) ITIl21、a一2．0”、k=0．042d2cos2口咖、i=2 首先在控制点的布设上，采用协同作业方法。 mm，代入 即统筹协调水准仪、全站仪、Rtk三者的应用，做到 取长避短、