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上海陆家嘴开发大厦深基坑施工及对紧邻地铁的保护_杜晓晖.pdf
第 卷第 期
30 3 建 筑 施 工 BUILDINGCONSTRUCTION
Vo1.30No.3
●地基基础
上海陆家嘴开发大厦深基坑施工及
对紧邻地铁的保护
ConstructionofDeepFoundationPitforShanghaiLujiazui
DevelopmentTowerandProtectionofAdjacentMetro
□ 杜晓晖
上海市第四建筑有限公司 200040
( )
摘 要 上海陆家嘴开发大厦是一项 烂尾楼 复建工程 由于环境发生了较大变化 特别是基坑边上增加了运营中的地
【 】 。 ,
铁线路 使基坑施工及环境保护的难度大大增加 通过对已经完成的围护体的加固 增加围护体的综合刚度并优化施工方案
, 。 , ,
顺利完成了基坑施工并确保了地铁隧道的安全。
关键词 高层建筑 深基坑 地铁 复合围护 支撑体 土体控制
【 】
中图分类号 /文献标识码 文章编号
【 】 【 】 ( )
TU753.8 B 1004-1001200803-0175-03
1 工程概况和背景介绍
1.1工程概述
陆家嘴开发大厦处于上海市浦东新区,在世纪大道和银
城东路转角处 总建筑面积 2 为地下 层 地上
, 53670m, 3 、 26
层的综合办公楼 基坑开挖深度 12.65m这是一项 烂尾楼
, 。 “ ”
复建项目,1996年开工时原称为陆家嘴———伊藤忠开发大
厦 在桩基和围护完成 开挖第 皮土并浇筑了第 道混凝
。 , 1 1
土环梁支撑后 该工程停工并对基坑进行了回填 年
, 。2005 5
图 圆环支撑平 剖面图
1 、
月 该工程恢复施工 并改称陆家嘴开发大厦
, , 。
1.2 原来的基坑设计状况
墙距离运营中的地铁 号线边线最近处为 地铁 号
2 9.17m 2
,
1996年工程开工时设计的基坑深度为 12.4m。当时环
线隧道成为本基坑施工中的重点保护对象。基坑周围分布着
境条件较为宽松 地铁 号线尚未建设 周围大楼正在建造
2
, , , 众多管线 世纪大道下较近的管线依次有 电力 距离用地红
, : (
配套管线尚未敷设
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