LMS+系统在整车室内台架道路模拟试验应用.pdfVIP

LMS 系统在整车室内台架道路模拟试验中的应用 梁映珍 周鋐 王二兵 赵静 同济大学汽车学院实验室 摘要 室内台架道路模拟试验不仅能消除气候等因素的影响，而且能有效缩短试验周期、精度 高、可控性好，是汽车可靠性试验今后发展的趋势。本文以某型小轿车为例，阐述 LMS 测试 系统在室内台架道路模拟试验前期路谱采集中的应用，同时描述 LMS Tecware 软件在实测路 谱信号迭代前期处理方面的应用。 关键词 道路模拟 道路普采集 数据分析 Application of LMS System in Road Simulation Test Liang Yingzhen, Zhou Hong, Wang Erbing, Zhao Jing Tongji University Automobile Lab Abstract Road simulation test can not only eliminate the influence of weather, road condition, but also can shorten experiment period effectively. It has high precision, good operational performance and it would become a development tendency of future vehicle reliability test. This paper takes a sedan as an example and illustrates the application of LMS system in acquisition of road spectra. Besides, this article describes the application of LMS Tecware software in road spectra signal processing before it would be used to iterate. Keywords Road Simulation Test Road Spectral Acquisition Data Analysis 引言 室内台架道路模拟试验是近年来在试车场试验的基础上发展起来的研究汽车整车可靠性 的重要手段之一。该试验的原理为：根据引起汽车疲劳损伤的主要因素，编排汽车在试验车 场行驶的路面，采集汽车在试车场行驶过程中车轮轴头的振动响应信号，通过对所采信号的 编辑和加速处理，获得汽车在行驶过程中的道路谱；之后，将汽车置于室内电液伺服振动台 上进行迭代，此过程将汽车看作一个未知的控制系统，先设置一个噪声信号作为驱动信号， 通过测量该噪声信号产生的响应以及计算频率响应函数识别该未知系统；然后将处理后的道 路谱信号作为期望得到的响应信号，由已获知的频率响应函数反算第一次驱动信号，由于试 验系统是非线性的，而上述频响函数矩阵的测定是基于系统为线性的，需要通过迭代逐渐修 正初始驱动信号，从而得到模拟路面行驶所需的高精度目标驱动信号；最后，将获得的目标 驱动信号作为输入，使汽车在室内进行一定时间的可靠性试验。室内汽车道路模拟试验，可 以排除气候等因素的影响，大大的缩短试验周期和节约资金，并且试验的可控性好，试验结 果的重复性强、精度高，因而能满足汽车开发的需要。 本文以某型新开发的小轿车为例，阐述LMS Test.Lab系统在道路模拟试验过程中道路谱 采集方面的应用，同时描述如何使用 LMS Tecware 软件对所采集的路谱进行信号处理，以获 得迭代所需要的目标信号。 道路谱的采集 由于试验车最终在同济大学四自由度的电液伺服振动台上进行可靠性试验，因此路谱采 集需要测量轿车四个车轮轴头的振动加速度响应信号。为保证室内道路模拟试验的有效性， 额外采集车身四个塔形支座上的振动加速度信号用于后续迭代过程作参考。为方便对所采集 的响应信号的剪辑和处理，设置一个麦克风记录轿车在试车场不同路面的起始和结束时间， 这可保证对各通道同一路面响应信号的提取是同步的。轴头的响应信号采用丹麦BK公司生产 的电荷加速度传感器进行拾