铁路路基雷达探测数据的处理.pdfVIP

第2 9 卷 , 第3 期 　　　　 　　　　　中 国 铁 道 科 学 Vol29 No3 　 2 0 0 8 年 5 月 　　　　　　　　 　C H IN A RA IL WA Y SCIEN CE May , 2008 　 文章编号 :(2008) 铁路路基雷达探测数据的处理 1 1 2 廖立坚 , 杨新安 , 杜攀峰 (1. 同济大学 交通运输工程学院 , 上海 　200092 ; 2 . 湖南大学 土木工程学院 , 湖南 长沙 　410082) 　　摘 　要 : 分析铁路路基雷达探测数据失真的主要原因 , 参考雷达探测在其他领域里的应用成果 , 设计相应 的数据处理方法 , 最大限度地消除其影响 。对轨枕中钢筋形成的多次波反射 , 采用抛物线拉冬变换法消除 。对 铁路沿线设施和通讯工具产生的随机噪声 , 采用小波域 KL 变换的方法去除 。为弥补雷达探测剖面图对薄层和 深层分辨率的不足 , 采用高通滤波和瞬时相位法加 以提高 。分别设计相应的数据处理算法步骤 , 采用 V C 和 MA TL AB 混合编程技术实现 。对 2000 年沪宁线路基雷达检测数据处理的结果表明: 设计的数据处理方法具有 计算速度快 、通用性强 、参数少的特点 ; 处理后的雷达探测数据图像深部信号强 、界面分层清晰 , 显示病害位 置突出。 　　关键词 : 路基病害 ; 路基检测 ; 雷达探测 ; 数据处理 ; 铁路路基 　　中图分类号 : U2163 　　文献标识码 : A 　　铁路既有线路基病害类型主要有翻浆冒泥 、下 沉 、外挤和道砟陷槽[ 1 ] 。这些病害破坏了路基介质 1 　数据处理方法的设计 的分层均匀性 , 造成雷达探测电磁波反射紊乱 , 反 映在雷达探测剖面图上是同向轴间断不平的排列 , 　　影响铁路路基雷达探测剖面图的因素主要来源 据此可以对病害进行识别 。但是 , 由于地下介质相 于 : 钢筋混凝土轨枕的影响、铁路沿线设备和通讯 当于一个复杂的滤波器 , 它对电磁波不同程度地吸 工具产生的随机干扰 、路基深部介质对电磁波的强 收和反射 , 以及其本身的不均匀性等 , 使得雷达脉 烈吸收作用 。为此设计相应的数据处理方法 , 以最 冲回到接收天线时 , 波幅减小 , 波形也变得与原始 大限度地消除其影响 。 发射波形有较大的变化 。另外 , 铁路沿线的电缆线 1 1 　消除轨枕影响 及通讯设备产生的随机噪声 , 钢筋混凝土轨枕产生 钢筋是强反射介质 , 当电磁波碰到钢筋时会发 的强反射和多次波反射歪曲了实测数据 。因此 , 必 生全反射 。而标准的轨枕间距是 625 mm , 因此轨 须对雷达探测的原始数据实施适当的处理 , 以改善 枕里面配置的钢筋会形成一道强反射界面 。当采用 数据资料 , 为最终的地质解释提供清晰可辨的雷达 雷达对铁路路基进行检测时 , 使用中心频率为 200 探测剖面图。 M Hz 的天线 , 则其发射的电磁波频带介于 100 ～ 国内外专家对此进行了系列的研究[28 ] , 取得 300 M Hz , 由此计算出该频率的电磁波在混凝土中 了一定的进展 。但相对于 目前雷达探测在其他领域 传播时的波长为 03 ～1 m 。可见使用中心频率过 探测数据的处理已显得过于陈旧。为此 , 作者对雷 低的天线势必