对南方公路常绿植物固碳释氧和降温增湿的研究.pdfVIP

第43卷第2期 上海师范大学学报(自然科学版) ~o1．43．No．2 2014年 4月 JournalofShanghaiNormalUniversity(NaturalSciences) Apr．，20 14 DOI：10．3969／J．1SSN．100—5137．2014．02．014 对南方公路常绿植物固碳释氧和 降温增湿的研究 刘敏敏 ，黄满红 ，杨振乾2 (1．东华大学 环境科学与工程学院，上海201620；2．湖南省交通规划勘察设计院，湖南410008) 摘 要：采用Li一6400便携式光合作用测定系统，对南方公路上常绿绿化植物净光合速率和 气孔导度的 日变化和蒸腾速率进行 了测定，计算植物吸收二氧化碳和释放氧气的能力，以及植 物的日蒸腾释水量和蒸腾吸热量．结果表明：固碳释氧能力较强的植物是扶芳藤、常春藤和珊 瑚 ，较低的植物是红叶石楠、棕榈、麦冬．而降温增湿能力较高的是麦冬、石楠和扶芳藤 ，较低的 是红叶石楠、棕榈．而植物叶片单位质量的叶绿素含量较高的是扶芳藤、常春藤，值分另l·是 10．34、9．93mg·g～，较低的是麦冬、香樟、棕榈 ，值是 3．55、2．67、2．06mg·g～．释氧量、净同 化量和固碳量与叶绿素含量具有较好的相关性(P0．05)． 关键词：常绿植物；固碳释氧；降温增湿；叶绿素；气孔导度 中图分类号 ：S731．8 文献标识码 ：A 文章编号 ：1000．5137(2014)02-0204-06 随着经济的迅速发展，全球的温室效应越来越严重．全球气候变暖和其巨大的危害严重影响经济社会 的可持续发展，减少 以二氧化碳为主的温室气体排放刻不容缓．而交通运输作为主要的碳排放源之一，是 温室气体减排、缓解气候变化的重要环节．公路的绿化植物通过光合作用吸收二氧化碳的特殊生命活动为 减排提供了重要措施．植物最重要的功能之一是通过光合作用固碳放氧，通过吸收空气 中的CO，，在一定 程度上减弱温室效应 ¨J．目前，许多研究者对单种植物或植物小群落以及不同地区、不同类型园林植物 进行了光合速率的测定、固碳释氧能力研究．如范亚民 以南宁青秀山城郊风景区作为研究对象，对城郊 绿地进行系统研究，测定不同植被类型的光和作用、固碳释氧和绿量．冯义龙等 对重庆市主城区绿地中 园林植物群落调查及群落内外温湿度进行测定，并根据干扰程度、绿地类型、组成结构及郁闭度不同，分析 比较群落的物种多样性及其降温增湿效应．陆贵巧等 对不同树种各季节固碳释氧能力进行了研究与分 析，得出了各树种 日固碳释氧能力变化为夏季 秋季 春季的结论．赵萱等 测定不同地被植物光合生理 生态指标，并对其固碳释氧与降温增湿效应进行了量化研究．本研究在他人研究的基础上对南方某公路中 主要绿化植物固碳释氧与降温增湿效益进行了研究，并初步分析了气孔导度和叶绿素与它们的净同化量、 固碳量与释氧量之间的相关关系，以期为公路绿化树种的选择和配置提供科学依据． 1 材料与方法 1．1 试验区域概况 该区属北亚热带季风气候，温和湿润，四季分明．年平均气温 10．4℃，最高气温38．2℃，最低气温 零下 10．5℃，无霜期230d．年平均降水量 1003．2mm，雨 日137d．6～7月有梅雨，平均20d左右．夏秋 收稿 日期 ：2014-02-24 基金项 目：湖南省交通厅科研项 目(200908，201105)；交通运输部科研项 目(010353343290) 作者简介：刘敏敏，女，硕士研究生；黄满江，女，副教授． 通信作者：黄满江，E—mail：eqqhmh@163．tom 第2期 刘敏敏，黄满红，杨振乾：对南方公路常绿植物固碳释氧和降温增湿的研究 常有台风过境 ，平均每年 1．5次．局部地区有时有龙卷风、冰雹为害．秋冬多雾．易涝少旱． 1．2 试验材料 对该区公路现有的植物种类进行实地调查，选择了上海市绿化中使用频度较高的植物：香樟 (Cin— namomumcamphora(Linn．)Pres1)、珊瑚 (Aucubaeriobotryaefolia)、棕榈 (Trachycarpusfortunei)、广玉兰 (magnoliagrandfliora—lin