某三轴载货车轴荷的优化设计.pdfVIP

汽 用技术 2015年第1划 AUT0MOBILE APPLIED TEC}IN0l_0GY 2Ol5 N0．1 某三轴载货车轴荷的优化设计 杨凌云 -．，牛志刚 ，毛俊明2，王铁 (1．太原理工大学 车辆工程系，山西 太原 030024；2．大运汽车制造有限公司，山西 运城 044000) 摘 要：某三轴载货车在实际行驶时，出现了转向沉重、轮胎磨损严重等问题，究其原因是一、二桥轴荷相差大造 成的。为了彻底解决双前桥轴荷不一致造成的影响，根据工程实际经验，本文利用一种轴荷计算方法，并结合企业 实际情况，对车辆出现的问题提出了简单而有效的优化方案。优化后车辆的实测轴荷与理论计算值一致，且一、二 桥的轴荷几乎相等，此方法的应用为同类车型的开发提供了设计依据。 关键词：三轴载货车；轴荷；超静定；模型 中图分类号：U463．3 文献标识码：A 文章编号：1671—7988(2015)O1—78—04 Optimizationdesignofathreeaxletruckaxleload YangLingyun ’。，NiuZhigang，MaoJunming ，WangTie (1．Dept．ofVehicleEngineering，TaiyuanUniversityofTechnology,ShanxiTaiyuan030024； 2．ShanxiDayunAutomobileManufactureCo．Ltd，ShanxiYuncheng044000) Abstract：WhentheTri—axlesTruckismoving，therearesomeproblemssuchasheavysteering，unevenwearoftires，etc． Thereasonforthisishtatthere’Sbigdifferencesbetweenhtefirstandsecondaxleload．Inordertosolvehteproblem，the authorprovidessomesolutionsaccordingtohtepracticalengineeringexperience，combinedwithactualsituation ofthe enterprise，usinganaxialloadcalculationmethod，whichissimpleandeffective． axialloadofthevehicleiscorrespondwiht thetheoreticalcalculationvaluewithhtenewOptimizedmeasure，andthefirstaxleloadingisnearlyequaltothesecond．The applicationofthismethodprovidesadesignbasisofrhtedevelopmentofsimilarmodels． KeyWords：tri-axlestruck；axleload；staticallyindeterminate；model CLCNO．：U463．3 DocumentCode：A ArticleID：1671—7988(2015、01-78—04 多年来，人们对多轴汽车的轴荷计算模型进行了一定的 刖 菁 研究，大都将悬架和轮胎视为弹性支座，不考虑车架变形引 起的轴荷分配。由于采用这种应用方法建立的模型简单、实 某双前桥三轴载货车在行驶时，一、二桥的轴荷差别大， 用，在实践中得到了广泛。本文在此基础上，结合具体案例， 导致车辆行驶时转