供油提前角对甲醇发动机燃烧过程及排放的影响.pdfVIP

第 14卷 第36期 2014年 12月 科 学 技 术 与 工 程 VoL14 No．36 Dec．2014 1671— 1815(2014)36—0057—05 ScienceTechnologyandEngineering ⑥ 2014 Sci．Tech．Engrg． 动力技术 供油提前角对甲醇发动机燃烧过程及 排放的影响 高聪慧 朱建军 王 晋 安俏俏 (太原理工大学机械工程学院车辆工程系，太原 030024) 摘 要 通过电热塞助燃法，在ZS1115单缸柴油机上实现了MIO0纯甲醇的扩散燃烧，充分利用柴油机热效率高的优点，有 效提高了甲醇燃料的能量转化效率。通过改变供油提前角，研究 了不同供油提前角对甲醇发动机燃烧过程及排放的影响。 研究表明：随着供油提前角的增大，最大爆发压力和压力升高率增大，燃烧放热始点提前，放热峰值增大，且出现相位提前。 供油提前角的变化对CO排放影响不大，对HC及NO 排放影响明显。增大供油提前角，HC排放增多而NO 排放减少。 关键词 甲醇 供油提前角 燃烧 排放 中图法分类号 TK464； 文献标志码 A 我国富煤贫油的能源结构确定了开发煤制燃料 终排放 J。试验重点研究了20。CABTDC、22。CA 的先天优势。其中以煤制甲醇为代表，技术成熟，生 BTDC、24。CABTDC三种不同供油提前角在不同工 产成本低，对环境友好，推广使用可有效降低国内高 况下对 甲醇发动机燃烧及排放的影响，并与原单缸 速增长的汽车保有量对石油资源的需求 ¨J。 柴油机燃用 0#柴油进行对比。 甲醇是柴油机非常有前途的一种代用燃料，在 1 试验设备及方法 柴油机上燃用 甲醇燃料，即可 以缓解一些地区柴油 供应紧张的局面，又可以显著降低柴油机炭烟微粒 1．1 实验设备 及氮氧化物的排放，更容易达到排放法规的要 试验所用柴油机为常柴ZS1115直喷单缸水冷 求 I4J。目前，在柴油机上燃用 甲醇燃料的方法主 卧式柴油机。发动机基本参数见表 1。 要有乳化法、柴油引燃法、直接压燃法、助燃法 (包 主要测试仪器见表 2。 括火花助燃法、热面助燃法和电热塞助燃法)等_4J。 表 1 发动机基本参数 其中电热塞助燃法可以直接燃用 MIO0纯 甲醇，并 Table1 Themain technicalparametersofthetestengine 且无炭烟生成 ；对点火位置处的混合气浓度要求 没有火花塞那么严格，尤其适合不均匀混合气点 火 。试验通过对单缸柴油机进行改装，采用电热 塞助燃法直接燃用M100纯 甲醇燃料。充分利用柴 油机热效率高的优点，使 甲醇以扩散燃烧的方式进 行燃烧 ，提高了甲醇的能量转换效率，避免了汽油机 (预混合燃烧)容易爆震的缺点。 在柴油机的各项参数中，喷油参数直接影响柴 表2 主要测试仪器 油机油气混合、滞燃期的长短、发动机的动力性及最 Table2 Themaintestinstrument 2014年 7月 16日收到 清华大学汽车安全与节能国家重点 实验室开放基金(KF14082)、山西省高校高新技术 产业化资助项 目资助 第一作者简介：高聪慧(1988一)，男，硕士研究生。研究方向：清洁 燃料发动机。E—mail163．com。 通信作者简介 ：朱建军(1974一)，男，副教授 ，硕士生导师。研究方 向：清洁燃料发动机。E-mail163．co