浅析城市道路网中的最短路径算法.pdfVIP

维普资讯 长沙通信职业技术学院学报 第7卷第 1期 JournalofChangshaTelecommunications Vo1．7No．1 2008年 3月 andTechnologyVocationalCollege Mar．2008 浅析城市道路网中的最短路径算法 陈献辉 (长沙通信职业技术学院，湖南长沙 410015) 【摘 要】论文主要分析了一些经典的最短路径算法，以及这些最短路径算法单独应用于城市道路网中存在的局限性。 在此基础上提出了一种改进的Dijkstra算法用来解决城市道路网中的最短路径问题，并给出了改进后的算法优于传统算法的 优势之处。 【关键词】道路网；最短路径：算法：优化 【中图分类号]TP301．6 【文献标识码】A 【文章编号】1671—9581(2008)一01—0042—05 Brieflyontheshortestpathalgorithm intheurbanroad network CHEN Xian—hui (ChangshaTelecommunicationsandTechnologyVocationalCollege，Changsha，Hunan，China410015) Abstra~：Thispapermainly na alyzes some classical shortestpath algorithms nad hteirrespective limitationswhen used separatelyinhteurbanroadnetwork．Then，itputsforwardna improvedDijkstraalgorihtm tosolvehteproblemandexpoundsits advantagesoverthetraditional algorihtms． Keywords：roadnetwork；shortestpaht；algorihtm；optimization 最短路径算法在各种城市应急系统 f如 l10匪 径算法可通过对问题类型、网络特征和求解技术的 警、119火警和 120急救系统1的应用非常广泛。城 不同来进行分类。下面重点分析三类经典最短路径 市道路网除具有一般道路网的特点之外，还有其特 算法： 殊之处。主要表现在：数据量大。对于大型城市来说， 1)传统的Dijkstra算法 城市道路网中的路段数往往动辄成千上万计．结构 传统的 Dijks~a算法是求解最短路径问题的经 复杂。随着城市规模的发展，城市交通系统越来越向 典算法，Dijkstra算法是建立在抽象的网络模型上， 复杂的方向发展，多车道、单行线、转弯限制、立交系 把路线抽象为网络 中的边，以边的权值来表示道路 统等交通特征变得越来越普遍，加上新的越来越复 的相关的参数，算法确定了赋权网络中从某点到所 杂的交通规则，这些都使得城市道路网的结构变得 有其它节点的具有最小权值的路径，Dijkstra算法是 复杂。 求解最小权问题的通用算法，它忽略了网络模型的 因此，针对城市道路网进行最短路径分析的研 个体特性，因此它的算法复杂度较高，在城市道路网 究不仅可以解决实际应用系统的需求，而且可以很 的路径寻优问题中，网络模型具有如下特点：网络模 方便地将其研究成果推广到一般的道路网上面。