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建筑与发展 科技前沿 ·1314· jian zhu Yu Fa zhan ke ji qian Yan 浅谈港口码头设计中的基本方法 李伟昊 交通运输部天津水运工程科学研究所 天津 300000 【摘　要】港口的建设对于国民经济的发展具有重要意义，同时港口的建设是一项大投资、大工程量的项目，必须对其进行详细的规划设计一步一步进行方可节省投资、建设满足要求的港口。 【关键词】港口；泊位；设计 一 . 码头施工项目的主要特点及结构组成 　　 工作成本降至最低，提高工程效益。　　 （一）主要特点　　 （四）施工成本控制的问题　　 码头施工地理位置特殊，因靠水作业或水下作业，大部分的施工项目都存在施工难度，尤其是作为港口码头 在码头工程建设中，成本控制也是一难题。码头工程建设环境复杂多变，所以施工过程中成本失控在所难免。 的水下基础部分的施工，是码头工程施工中最最艰难的一部分，也是极其重要的一部分。正常情况下，普通的工 我们应该将成本管理贯穿于整个施工过程，并以保证施工质量、缩短工程进度为前提，制定相关周到详尽的规章 程施工也会多多少少出现一些质量问题，而码头因其特殊性必须在水下进行施工，其施工过程中的干扰因素会更 制度并对工程施工过程中的每一笔费用有一个详细的记录，此外，控制原材料，细划工序，明确管理制度以及材 多，工程质量因其作业难度加大而更加难以控制。如果施工地点是在海上，在工程建设过程中，海洋大风大浪的 料使用状况，加强员工成本意识，避免材料浪费现象的发生，杜绝返工现象。　　 袭击再加上水流的冲击以及其它各方面不利因素的影响，工程施工质量更是难以控制；而且，因海上施工难度较 三．港口建设规模确定　　 大，对施工设备要求也相当高，不仅要求设备量充足，还要保证设备的高质量、设备的特殊性，比如说，在海上 第一步，我们先用时间序列法预测港口的吞吐量，再根据设计船型的平均装卸量、泊位的日装卸效率来算出 施工需要大量的船舶。正因为施工环境的艰辛和不易，所以，我们必须严格控制施工质量及安全。　　 船流密度。然后由 M/M/S 排队模型算出各类码头的最优泊位数作为港口的设计泊位。M/M/S 排队模型精髓为：其 （二）结构组成　　 中 Ns 为船舶在港船数，Cs为船舶在港日均费用，Cb 为泊位日平均营运费　　 码头的类型多种多样，但任何一种类型的码头都包括这样的两部分，即码头的主体结构部分以及附属设备部 第二步，我们用海港总平面布置规范中的公式计算港口库场、堆场面积。　　 分。码头的主体结构部分又可分为上部结构、下部结构，比如说，这样的几个部位就属于码头的上部结构：重力 第三步我们得先计算防波堤长度，计算中我们用到水文学知识用波浪绕射原理对其进行估算。计算公式为 式码头的胸墙、板桩码头的帽梁、高桩码头的梁板以及码头靠船构件等等，除此之外，上部结构还应安装相应的 H1=Ho*Kd，Kd 为绕射系数。防波堤是一个港口能否安全运行的重要屏障，不容忽视。 附属设备。码头的下部结构的建成主要是发挥其挡土的作用，并负责将上部结构的负荷传送到地面，其主要由这 四．港口码头工程耐久性的现状　　 样几个部位构成：重力式码头的墙身、板桩码头的板桩以及