32.城市智能交通──中山市智能交通管理的探索.pdfVIP

184 2007第三届中国智能交通年会论文集 不合理，道路功能不完善，道路交通设施及管理水平不能跟上机动车的增长速度；再次，我国交通运输业 面临着经济发展与资源制约的双重压力。因此，我国发展智能交通必须在借鉴国际发展历程的基础上， 立足于本国实际，走属于中国的智能交通发展之路。 2 中山智能交通发展历程 广东省中山市是伟大的民主革命先行者孙中山先生的故乡，它位于珠江三角洲南部，南邻珠海， 北接广州，属于典型的走廊型城市。中山全市总面积1800多平方千米，常住人口约140万，外来流动 人口130多万。改革开放后，随着中山经济迅速发展，各产业快速进步。目前，中山市拥有机动车 51．4万辆，机动车驾驶员51万余人，且数量以每年超过5％的速度递增；现有105国道、京珠高速、中 江高速、西部沿海高速和部分省道贯穿全境，形成对外交通运输路网主干框架，日均车流量高达17万 车次。 近10年来，中山市上至政府，下至交警支队都对城市交通建设极为重视，政府投入了相当多的资金 用于市政建设和交通管理，针对中山实际情况开发了各种现代化的交通事务管理、交通监控和交通诱导 等交通信息系统，信息化程度不断提高，交通环境不断改善。但是，交通环境的改善，又诱使大量新的交 通需求不断产生；人民生活水平的提高也对交通基础设施和交通管理工