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SCOR模型案例分析 案例一:宝钢出厂物流的SCOR模型分析 　　一、宝钢出厂物流现状分析 　　1.宝钢物流的优势 　　目前，宝钢通过管理层面与技术层面的不断改进和提高，已经在一体化出厂物流方面取得了一定的成绩和优势，这些优势包括：（l）丰富的物流管理人才储备。随着宝钢股份的成长壮大，物流管理人才不断走向成熟，物流人才的质和量实现了跨越式发展。 　　（2）先进的物流管理信息平台。宝钢股份作为信息化带动工业化的先进典范，已具有建立先进物流管理信息平台的硬件基础。同时，宝钢运输管理信息系统的建成投用，规范的物流管理的信息流转模式，为建立一体化物流管理信息平台提供了软件基础。 　　（3）强大的运输潜能。在现有的生产管理体制下，运输能力无法从根本上得到发挥。同时，从目前一体化管理角度来看，这种能力的储备又是丰富的运输资源，能够为一体化管理创造巨大的利润空间。 　　（4）集团公司一体化管理力度加大。随着集团公司推进集中管理的不断深入，物流一体化管理将作为其中的一项有效控制手段，应提升到一定的高度加以研究实践。 　　2.宝钢出厂物流急需解决的问题 　　宝钢目前已基本具备物流管理优势。根据宝钢出厂物流一体化的战略思想，宝钢目前亟待解决的出厂物流问题包括以下方宝钢出厂物流的SCOR模型分析面： 　　（l）仓库的规划与合理利用。目前宝钢仓库总使用面积为61563m2总堆存能力为134500吨，但是仓库往往出现空置面积较多或者堆存空间不够的现象，这与钢铁产品的需求不稳定有关；同时，宝钢“十一五”规划建设，也需要充裕的仓库与之相适应。 　　（2）提高配载效率。目前宝钢的火车配载以人工操作为主，每次一装车出库需要现场操作人员手工获得到库的产品信息，管理员凭经验手工计算配载方案。 　　因此，需要设计一个决策支持系统来帮助配载人员减少装载方案确定时间、减少车皮等待装卸时间、降低车皮的空载率。 　　（3）合理利用和科学管理框架资源。一直以来，配合框架车作业的框架长期以来无论从配置的数量、结构还是日常的管理上，都未得到过应有的重视和科学的管理，在目前生产的运行过程中，框架配置一些不合理的方面逐步凸现，已成为影响框架车总体运行效率进一步提高的一个因素。 　　二、出厂物流与供应键管理的关系 　　美国物流管理协会（CLW，CouncilOflogisticsManagement）认为，物流为供应链的一个子集，并且是供应链的一个重要的表现形式。从价值链的角度看，供应链是一条联接供应商到用户的增值链，而在MichaelPOrter的价值链模型中eq，为企业创造价值的活动包括基本价值活动和支持价值活动。前者是与生产有关的活动，后者为基本价值活动提供资金和基础设施的支持。 　　其产品增值的五大主要活动为入厂物流、生产运营、出厂物流、市场营销和售后服务，其中出厂物流是上下游价值链的衔接，还与市场营销和售后服务活动相关。如果企业的出厂物流所有相关活动都比其竞争对手具有成本和效益优势，能为企业的产品增加更多价值的话，其出厂物流将是重要的竞争资源。 　　因此，出厂物流的研究是供应链研究的一个重要方面，许多供应链管理的思想和方法可以用于出厂物流管理中，同时出厂物流的研究对于丰富供应链管理理论和方法也具有重要价值。特别是在将出厂物流看作一个体系进行研究的时候，由于出厂物流体系本身也是一条小型的供需键，这条链上体现出的很多特性和及链上组织的行为，跟供应链上的节点有很多相似性和可比性，这样，借鉴供应链建模的思想和方法，并将其应用于出厂物流～体化的研究是可行且有现实意义的。 　　三、出厂物流SCOR模型的现状分析建议 　　由于宝钢出厂物流体系涉及到的流程很多，以代表性的“铁路库集配载”为例建立流程图，如图 　　物流仿真参数: 　　对于该EPC流程模型的各仿真参数设置如下表所示: 　　功能分支概率 分支 概率 产品全部到达 0.60 部分产品到达 0.40 缺少产品已到达 0.80 缺少产品无法到达 0.20 　　组织人员数据 岗位 人数 作业长 1 管理员 3 理货工 3 　　仿真结果：将该EPC模型在ARIS中转化为仿真模型，并运行一个工作日的时间，可以得到当天处理的出厂计划40单时的以下仿真结果:见下表 　　宝钢铁路库出厂物流的部分性能指标 指标 数值 定单完成率 82.5% 定单平均执行时间 2.1小时 平均动态等待时间 0.58小时 人员平均利用率 44% 　　从下图中还可以看到“产品装车”“计算配载方案”和“选择出库产品”所需的时间远远大于其功能，是流程瓶颈所在，需要加以改进。 　　四、出厂物流改进 　　1.流程改进一： 　　根据当前的仿真流程和流程瓶颈，我们首先选