高温封严涂层ZY-606基本性能的研究与评价.pdfVIP

高温封严涂层ZY-606 基本性能的研究与评价 程旭东，高忠宝，肖巍，闵杰 武汉理工大学材料复合新技术国家重点实验室，湖北武汉（430070) 摘 要：为了提高飞机发动机用封严涂层的使用温度，适应发动机的迅猛发展，对研制的在 1000℃以上环境使用的高温封严涂层ZY-606 的基本性能进行探讨。对涂层在1200℃的高温 稳定性和 1200℃-室温抗热震性能进行了实验。结果发现，ZY-606 涂层在所测试温度具有良 好的高温稳定性，并且涂层的抗热震性能可以达到耐冷热循环49 次。 关键词：高温; 封严涂层; 热震 中图分类号：TB333 1. 引言 在飞机发动机涡轮外环制备封严涂层作为提高发动机效率的有效手段，有着其他方法所 不具备的优点。随着发动机工作温度的升高，对高温环境下使用而不失效的涂层的需求更为 [1] [2] 强烈，发动机的工作温度已达 1200℃以上 ,对涂层的高温热腐蚀和组织结构稳定性提出 了极大的挑战。目前国内对高温封严涂层的研究较少，本文通过利用金属陶瓷的高温稳定性 优势，通过一定的材料组分设计，制备出一种新型高温封严涂层，并且进行了 1200℃热稳 定实验，模拟发动机冷热循环的情况进行了热震实验并且进行了相关的评价，得出这种初步 制备出来的新型高温涂层在一定程度具备现有涂层所不能比拟的优越性。 2 ．实验 本实验用粒度为20-60nm 的 Y O 部分稳定的ZrO 粉末为基相材料。添加一定量微米 2 3 2 级的h-BN 、聚合物作为填充材料，制成喷涂用团聚球形纳米氧化锆基复合粉。基体试样为 1Cr18Ni9Ti 不锈钢，经表面粗化处理后，采用等离子喷涂(APS)工艺在其上制得≥1.0mm 厚 ZrO2 基封严涂层ZY-606 。 3 ．结果与讨论 3.1 涂层高温稳定性测试 取若干ZY-606 涂层试样置于高温炉中，升温至 1200℃，并在该温度保温24 小时，取 出空冷。观察表面状况并测量表面洛氏硬度平均值，实验后试样表面未见明显裂纹、剥离等 破坏，采用TIME 公司TH310 表面洛氏硬度计测量硬度，数据如下表1 所示。 由此看出试样在经受高温后试样的硬度整体上有提高，硬度变化的范围在+2-+8 之间， 这种变化是由于涂层在受高温加热时组织逐渐致密化，该种涂层较之现有普通涂层硬度的变 化范围较小，由于涂层内部的软相和孔隙对基相氧化锆的均匀分割[3]，如图1 所示该涂层的 蜂窝结构降低了涂层的机械完整性[4]，起到一定的阻隔作用，有效的阻止涂层基相骨架的致 密化趋势。 - 1 - 表 1 ZY-606 涂层高温试验前后的硬度 Table1 Hardness of coating ZY-606 after thimble test 试样编号 试验前硬度/HR45Y 试验后硬度/HR45Y 硬度变化值 1# 72.7 80 +7.3 2# 54 57 +3 3# 48.1 53 +4.9 4# 36 39 +3 5# 28