城市轨道交通出行者多方式换乘行为决策研究.pdf

轨道交通信息系统 20 5 URBAN TRANSlT lNFORMATION SYSI’EM V01．20 NO．5 文章编U-：1005—8451(2ol1)05—0048-04 城市轨道交通出行者多方式换乘行为决策研究 李之红 ，吴海燕 ，赵 莉 (1．北京建筑工程学院 土木与交通工程学院，北京 100044；2．北京交通大学 交通运输学院，北京 100044) 摘 要：本文选取北京城铁 13号线望京西站进行研 究，分析得出普通换乘站点多方式衔接换乘的特点， 建立以轨道交通、公交车、出租车3种主要换乘方式，及私家车、自行车、步行3种附加交通方式为选择肢 ， 构建基于出行 目的、衔接距离双重因素最优的广义．Logit方式选择模型，并以此为基础提出普通轨道交通站 点多方式客流衔接换乘预测方法，通过对模型参数进行标定及对比验证，证明该方法能够客观和精确的预 测轨道交通与衔接 交通方式之间的换乘客流量 ，研究成果对未来轨道交通站点多方式换 乘设施布设，客流 交通组织具有一定的指导意义。 父键 ：轨道交通站点；多方式衔接换 乘；广义Logit模型；衔接距 离 ·I·分类 ：U231 殳献标 i=Il码：A Researchonmultimodetransferbehaviordecisionoftravelerinurbanrailwayhubs LiZhi—hong．W UHaiyan’．ZHA0 Li (1．SchoolofCivilandTransportationEngineering,BeijingUniversityofCivilEngineeringandArchitecture，Beijing 100044，China；2．SchoolofTra艏candTransportation，BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China) Abstract：Inthispaper,Line13ofBeijingWnagiingWestSubwayStationwasresearched，andfoundoutthecharacteristics ofcommontransferstation．GeneralizedLogit(G-Logi0modelwasdeveloped，whichwasbasedonthreemaintransfermodels (urbantransit,buses，taxis)andthreeadditionalmodeIs(privateCras，bicycles，walking)．Basedonthemodel，theprediction methodwasproposedformultimodetransferofcommonurbantransithub．Bycalibratingthemodelparametersand compraingitwithohters，itwasprovedthatthemehtodcouldpredictthevolumeofpassengerflowbetweenurbna transitnad othermodesoftransportaccuratelyandobjectively．Theachievementofreserachhadcertainsignificanceonfaciliytlayout ofmultimodetransferofrurbanrtnasitnadpassengerrtafficorgna ization． Keywords：urbna transithub；multimodetrnasfer；generalizedLogit；trnasferdistnace 随着大城市轨道交通网络化建设的展开，地 象 ，通过轨道衔接方式选择行为调查 ，对影响出行 铁车站及换乘枢纽成为城市客运系统中的重要环