基于多路径的城市轨道交通网络客流分布模型及算法研究.pdfVIP

第31卷第2期 铁 道 学 报 V01．31No．2 THECHINARAIl。WAYSOCIETY ．2009 2009年4月 JOURNAI。()F April 文章编号：1001—8360(2009)02—0110—05 基于多路径的城市轨道交通网络 客流分布模型及算法研究 徐瑞华， 罗 钦， 高 鹏 (同济大学交通运输工程学院，上海201804) 摘要：城市轨道交通网络形成之后，为实施“一票换乘”需建立轨道交通自动售检票清算管理中心，进行客流 信息统计和票务收入清分，而清分的核心在于解决客流在网络上的分布问题。本文结合城市轨道交通系统的基 本特性，提出一种考虑乘客多路径出行选择的客流概率分布模型，并设计基于深度优先的路径搜索算法。该模型 既体现了乘客出行阻抗最小化的选择心理，又反映了路径多样化的实际情况，具有较强的实用性。最后通过北京 轨道交通网络实际客流数据验证模型和算法的有效性。 关键词：城市轨道交通；客流分布；多路径分配；出行阻抗；K短路搜索 中图分类号：U121文献标志码：A doi：10．39691j．issn．1001-8360．2009．02．020 FlowDistributionModeland forUrban Passenger Algorithm RailTransitNetworkBasedonMulti-routeChoice XURui—hua，LUOQin，GAO Peng ofTrafficand 201804，China) (School TransportationEngineering，TongjiUniversity，Shanghai theconditionofurbanrailtransitnetwork withone-tickettransfer，theAFCClear- Abstract：Under operation Center(ACC)needstobeestablishedtosolvethe of volumestatisticsandticketfare ing problemspassenger liesin of forwarda coreofwhich distribution flow．Thus，the clearing，the passenger paperputs distributionforurbanrailtransitnetwork multi—routechoice，whichmeetsthe flow model considering passen— ofminimumCOStandalsoreflectsthefactof then an gerspsychology path—selectingmultiplicity，andproposes inthe