项目四 万向传动装置的检修.ppt

1. 十字轴万向传动装置拆卸。 五菱汽车万向传动装置分解图，如图4-2-1所示。 万向传动装置常见故障部位分析 项目四 万向传动装置的检修 任务一 球笼式万向传动装置异响的检修 　　　桑塔纳2000GSi轿车传动轴（半轴）示意图，如图4-1-1所示。 图4-1-1桑塔纳2000GSi轿车传动轴（半轴）示意图 图4-1-2 传动轴和万向节分解图 传动轴和万向节分解示意图，如图4-1-2所示 1．传动轴（半轴）总成的拆卸 （1）在车轮着地时，旋下轮毂的紧固螺母。 （2）旋下传动轴凸缘上的紧固螺栓（图4-1-3中箭头所示），将传动轴与凸缘分开。 （3）从车轮轴承壳内拉出传动轴。] 　　　注意：拆卸传动轴时轮毂绝对不能加热，否则会损坏车轮轴承，原则上应使用拉具。其次，拆掉传动轴后，应装上一根连接轴来代替传动轴，防止移动卸掉传动轴的车辆时，损坏前轮轴承总成。 　　图4-1-3旋下传动轴凸缘上的紧固螺栓 　　2．万向节的分解 　　（1）用钢锯将等速万向联轴器金属环锯开（图4-1-4中箭头处），拆卸防尘罩。 　　（2）用一把轻金属锤子用力从传动轴上敲下万向节外圈（图4-1-5所示）。 图4-1-4 将等速万向联轴器金属环锯开 图4-1-5敲下万向节外圈 　　（3）拆卸弹簧锁环（图4-1-6）。 　　（4）压出万向节内圈（图4-1-7）。 图4-1-6 将等速万向联轴器金属环锯开 图4-1-7 敲下万向节外圈 （5）分解外等速万向节。 a.拆散之前用记号笔或油石在钢球球笼和外星轮上标出内星轮的位置。 b.如图4-1-8所示，旋转内星轮与球笼，依次取出钢球。 c.用力转动钢球笼直至两个方孔（图4-1-9中箭头所示）与外星轮对齐，连外星轮一起拆下球笼。 图4-1-8 分解外等速万向节 图4-1-9 分解外等速万向节 　　　d.如图4-1-10所示，把内星轮上扇形齿旋入球笼的方孔，然后从球笼中取下内星轮。 　　　（6）分解内等速万向节。 　　　a.转动内星轮与球笼，按图4-11中箭头所示方向压出球笼里的钢球。　　b.内星轮与外星轮一起选配，不能互换。 　　c.从球槽上面（图4-1-12中箭头所示）取出球笼里的内星轮。 图4-1-10分解内等速万向节 图4-1-11 分解内等速万向节 图4-1-12分解外等速万向节 　　3．万向节的检查 　　(1)检查外星轮、内星轮、球笼及钢球有无凹陷与磨损。 　　(2)各球节处的6个钢球要求一定的配合公差，并与内星轮一起成为一组配合件。 　　(3)如果万向节间隙已经明显过大，万向节必须更换。如果万向节呈光滑无损，或者能看到钢球在运转，则不必更换万向节。 　　4．万向节的组装 　　（1）组装内万向节： 　　①对准凹槽将内星轮嵌入球笼，内星轮在球笼内的位置无关紧要。 　　②如图4-1-13所示，将钢球压入球笼，并注入润滑脂。 图4-1-13 组装内万向节 　　③将带钢球与球笼的外星轮垂直装入壳体。如图4-1-14所示，安装时应注意旋转之后，外星轮上的宽间隔a应对准内星轮上的窄间隔b，转动球笼。嵌入到位。内星轮内径（花键齿）上的倒角必须对准外星轮的大直径端。 　　④扭转内星轮，这样内星轮就能转出球笼（图4-1-15中箭头所示），使钢球在与壳体中的球槽相配合有足够的间隙。 图4-1-14 组装内万向节 图4-1-15 组装内万向节 ⑤用力揿压球笼（图4-1-16中箭头所示），便装有钢球的内星轮完全转入外星轮内。 ⑥用手能将内星轮在轴向范围内来回推动，应灵活。 2）组装外万向节 ①用汽油清洗各部件，将润滑脂总量的一半（45g）注入万向节内。 ②将球箱连同内星轮一起装入外星轮。③对角交替地压入钢球，必须保持内星轮在球笼以及外星轮内的原先位置。 ④将弹簧锁环装入内星轮，将剩余的润滑脂压入万向节。 ⑤用手将内星轮在轴向范围内来回推动，检查安装是否正确。 图4-1-15 组装内万向节 图4-1-16 组装内万向节 5．万向节与传动轴的组装 （1）如图4-1-17所示，在传动轴上安装防护罩，正确安装碟形座圈。 （2）把万向节压入传动轴。 3）安装弹簧锁环。装上外万向节。 （3）安装弹簧锁环。装上外万向节。 （4）在万向节上安装防尘罩时，防尘罩经常受到挤压。因而在防尘罩内部产生的一定真空，它在车辆行驶中会产生一个内吸的折痕（图4-1-18中箭头所示）。因此在安装防尘罩小口径之后，要稍微充点气，使得压力平衡，不产生皱褶。 图4-1-17 万向节与传动轴的组装 图4-1-18 万向节与传动轴的组装 　　6．传动轴（半轴）总成的安装 　　（1）如图4-1-20所示，在等速万向节的花键涂上一圈5mm的防护剂，然后装上传动轴花键套。涂防护剂后的传动轴装车后应停车60min之后才可使用汽车。