产业集群协同创新动力机制设计研究.pdfVIP

District economy | 区域经济 产业集群协同创新动力机制设计研究 章长生 广西有色金属集团有限公司 广西南宁 530028 项目来源：广西科学研究与技术开发计划项目—“基于产业集群理论的广西协同创新机制研究” （合同编号：桂科。 摘要:产业集群协同创新动力研究是关系到集群创新能否深化的关键，产业集群内部自组织在开展创新行为时， 互相影响，互相协作，生成了驱动产业集群协同创新发展的四种动力—自组织竞合驱动力、自组织协同推动力、 外部环境支撑力以及知识溢出动力。四种子动力系统协同运作，为产业集群协同创新活动有条不紊地开展提供源 源不断的动力。 关键词:产业集群协同创新；动力机制；子动力系统 一、文献评述及概念界定 的力量体系及其运行规则。魏守华提出产业集群发展的动力是基于 产业集群协同创新是区域创新体系的发展和深化，也是保持区 外部经济效应、劳动分工、技术扩散及合作效率，并且构造了产业 域长久持续竞争力的决定性力量。然而，协同创新并非是一种自发 集群的动力机制。国外学者马歇尔、韦伯和克鲁格曼分别从外部经 行为，它需要某些力量的推动，是一些关键性动力激发而来的。一 济、区位因素、规模报酬递增的角度，提出产业集群发展的动力是 直以来，对于产业集群协同创新动力的研究，大多数都是将产业集 技术扩散、大量集聚和规模报酬递增。Best认为在产业集群的发展 群动力和创新动力分开来进行分析。 过程中，集中专业化、知识外溢、技术多样化和水平整合及再整合 在产业集群动力研究方面，国内学者刘恒江对产业集群动力与 四种动力依次发挥作用，并最终形成一个稳定的循环结构。Swann 动力机制做了定义，他认为产业集群动力就是产业集群演化和发展 等运用实例研究方法，在对几个产业集群比较研究之后，把产业集 的力量源泉，产业集群动力机制则是一种具有一定稳定性和规律性 群的动力机制看作正反馈系统，系统主要由新企业进入、产业优 的物流过分依赖第三方物流公司，在经营中丧失主动权，这进一步阻 （2）着力加强物流基础设施网络建设。推进综合交通运输体系 碍了物流业与制造业的融合。 建设，合理规划布局物流基础设施，完善综合运输通道和交通枢纽节 （3）物流企业技术设备落后，缺乏建立信息化平台。虽然近些 点布局，构建便捷、高效的物流基础设施网络，促进多种运输方式顺 年来，政府加大了对物流业的投资，但与西方发达国家仍然存在一定 畅衔接和高效中转，提升物流体系综合能力。加强物流园区规划布 差距。除少数企业外，大部分物流企业规模小，技术装备如条形码技 局，进一步明确功能定位，整合和规范现有园区，节约、集约用地， 术、全球卫星定位系统在企业应用程度低，严重影响了物流配送的准 提高资源利用效率和管理水平，形成层级合理、规模适当、需求匹配 确性、及时性和安全性。物流业的发展需要信息系统的支持，但目前 的物流仓储配送网络。加强物流核心技术和装备研发，推进关键技术 河南省在物流信息平台的建设和完善方面还落后于其它地区，这从另 装备产业化，鼓励物流企业采用先进适用技术和装备，吸收引进国际 一方面也影响了物流企业的运作效率，影响了制造企业与物流企业之 先进物流技术，提高物流技术自主创新能力。 间的衔接。 （3）进一步加强物流信息化建设。加快物流公共信息平台建 设，积极推进全社会物流信息资源的开发利用，支持运输配载、跟踪 四、物流业与制造业联动发展的对策建议 追溯、库存监控等有实际需求、具备可持续发展前景的物流信息平台 （1）发挥政府部门的管理职能。政府部门制定相关政策，加快 发展，鼓励各类平台创新运营服务模式。进一步推进交通运输物流公 制造业与物流业联动发展，支持制造业与第三方物流企业建立新型战