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模具设计中几个问题的探讨 没法进行比较。 过受力强度计算，计算出模具必须保证强度的最小 厚度，再适当加厚按系列厚度值选定。尤其是在生 3棒材模具设计及消除头部包套成层 产该机子的极限产品时(指该机子的压力极限。或 问题 压力+铸锭长度极限)，强度校核更是应该做的。 否则废模率可能很高，造成不必要的工时和经济上 刚到现场时，生产棒材的模子千姿百态，有锥 的损失。 型模、平锥模、双平锥模，而且角度大小、深浅不 在现场碰到这样的问题，一是生产高速列车的 一。用这种模子生产棒材时，虽然两根棒材之间的 薄壁空心型材，最薄壁厚1．5mm，宽厚比达到 接头焊接牢固可靠，充分利用牵引机的牵引力，把 棒材生产的比较平直，满足了当时没有大吨位拉伸 300，挤压比达到80，成品长度25m；另一是成品 矫直机生产大直径棒材的要求。但是由于剪切后， 长度26．8m，因挤压比不太大，但锭坯长度达到该 机挤压筒长度的极限1．5m。模具厂是国内较有名 模碗内存有残料，在下一根料挤压时，由于中心部 金属流动快，突入残料内首先挤出，其余部分残料 气的一家。但模具到车间一看，分流孔小，桥厚又 就会由中心前进料的摩擦力粘带而包附在心部金属 是平面桥，有一套模子总厚竞达到350mm，当时就 的表面流出模孑L，造成棒材头部成层缺陷的形成。 说模具设计不科学，上机挤不动。果不其然，挤不 根据成品直径与残料瘩积横截面及重量大小的不 动。没办法只能把模子厚度减薄，桥厚减薄。连挖 同，其包套成层的长度长短不一。一般均在2— 3m，个别中等直径棒材竟长达5m，严重影响到生倍，焊合口严重多层，焊合不良。三次试模，工时 产成品率和成品质量。 浪费二周，模具作废，重新设计模具。新模具厚度 这种问题解决看似容易，但现场有许多制约因 比原来减少了120ram，分流孑L扩大，桥厚减薄，结 素影响。后来因出口棒材出了质量问题，棒材在用 构也进行了改进，终于挤压出合格产品。事后与模 户加工过程中，中心掉出了子弹头一样的料块。用 子设计人员讨论，他们因为任务重、时间紧，基本 户要求查找原因并写出具体解决方案、措施。这时 不作强度校核计算，全是凭经验设计。模子是与挤 才重新设计模具，不用旧模具了。原来几十套旧模 压机配套，最终是为生产服务的。光凭听说挤压力 具报废，改为其它用途，一般技术人员不敢决定， 大，难挤就无根据地增加模子厚度，是不科学的。 因牵扯到一大笔资金。 模子强度再大，挤不出成品来也是废模。尤其是这 解决方案很简单，就在棒材模的人口处，开一 种对机子本身的极限产品，模子厚了挤不动，薄了 挤塌，挤坏。这时必须通过模具强度计算，合理布 个比棒材直径每边大30mm(直径大60mm)深30 置模孔，改进桥的布置结构，改变危险断面的位 —40mm的园洞(好象形似导流洞，实际上不用于 导流)一对硬合金和大棒材，可以大一点，软合金小 置，达到科学、安全生产的目的。从这一点说，模 一点。因硬合金棒材性脆而硬，有时切压余时，在 具设计人员不仅要了解、掌握金属挤压时的流动规 模口处(定径带处)把料切掉，和下一根棒不