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( ) 年 月 上 第 期 科学论坛 　　２０１５ １ 　 １ ２５ , , , , 还是传统的人事管理 并没有设立专门的人力资源部门对企业进行统筹安 亏损 即使有再多政策支持 企业的运作也将中断 无法长时间持续为公众 , 、 , . , , 排 而是由总经办 后勤等部门兼职管理 即使有的企业设置了人力资源管 提供服务 也正因为如此 如何保证交通类企业的盈利 解决企业人力资 , , 、 . 理部门 由于高层领导的重视力度不够 导致资金不足 部门设施不齐全等 源管理投资问题是关键 . () . , , 问题存在的现象依然很多 １ 以人为本 究其根本 人力资本才是企业运作的最基本要素 因此 , , 、 由于历史发展等客观因素限制 我国公共交通尤其是轨道交通相比于 交通类企业应当加大对人力资本的投入 例如加强人才培养 定期进行岗 , . , 、 . 国外而言起步较晚 而交通企业规模化崛起更是近几年之事 因此 大多 位技术培训 选拔优秀人才赴海外学习先进技术等 只有提高基层劳动力 , 、 , 、 、 数交通企业沿用的人力资源管理体系还是从传统企业借鉴而来 没有结合 的知识 道德素养与技术水平 企业才能不落人后 提高核心竞争力 取得 , . 自身企业特殊性而是一昧复制固有经验 致使该理论体系并不能与社会接 长足稳定发展 , , () . , 轨 无法适应二十一世纪我国公共交通行业发展形势 更不能很好的服务 ２ 信息化管理建设 继工业化建设之后 交通类企业应当跟随时代 , . , 于企业 直接或间接地提高了交通企业运行成本 我国交通类企业现有的 的步伐加强人力资源管理信息化建设 一来信息化建设是未来企业发展的 : , 、 人力资源管理问题主要有以下几点 必然趋势 二来信息化建设能够帮助企业对人力资源进行更有效 规范化 () . , , , , １ 人员甄选方式不合理 众人皆知 中国是一个讲求情义的国家 这 的管理 且从长远角度来看 加强信息化建设不仅可以减少企业人力资源 “ ”、 . 、 , , 一特点造成了中国普遍性 走后门 找关系的不良社会风气横行 在这种 财务 时间成本 也能赢得民众信赖与支持 从而提高企业品牌知名度与影 , . . 风气的带领下 交通类企业也未免能够免俗 人力资源部门在选拔聘用人 响力