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262一西部公路隧道技术2006
量法和现场应力实测法等。在众多的实测法中,目前用的较好的、较普遍的是微震法和现场
应力实测法,因为大多数人认为,在采用此两种方法预测岩爆时,其判别的准确性较其他方
祛高,是实测法中最好的一类,现仅对其简介如下:
(1)微震法
该法又称为亚声频探测法或声发射法,该法能探测到岩石变形时发生的亚声频噪音(即
微震),地音探测器能将那些人听不到的声波转化为电讯号。根据地音探测器检测到的微细破
裂,确定异常高应力区的位置,再将各地音探测器收集到噪音信号的时间进行比较,从而确
定该应力的传播方向。当岩石临近破坏时,AE(微震)噪音读数迅速增加,若超过预定的目
标,就意味着岩爆将可能发生。
(2)现场应力实测法
现场应力实测法是在地下工程开挖后,利用应力解除或应力恢复的手段实测洞壁的切向
应力,同时结合现场实测的岩体性状及应力判据来预测前方的岩爆发生状况,目前,此法在
二郎山、鹧鸪山及浙江苍岭隧道中得到很好的应用,并取得了显著的效果”-”。
2.2理论法
理论法是基于岩爆不同的理论依据建立起来的岩爆预测方法,主要是利用已建立的各种
判据或指标来预测岩爆。在岩爆预测方面,理论分析方法具有一定的优越性,它能满足预测
目的,成本低,能较好地模拟现场各种因素的影响。常见的方法有能量判据、应力判据等,
现重点介绍如下。
(I)岩爆倾向性判断”’
该方法主要用在工程地质勘查阶段,通过在现场钻取岩样,进行岩石力学试验,用一个
或一组指标来分析岩爆的可能性,用于评价岩爆倾向度的指标很多,如弹性变形指数,弹性
变形能指数,脆性系数,脆性破坏系数,有效弹射能,冲击能指数,动态破坏时间等。较常
用的指标及预测判据见表I。
表1 常用指标殛预测判据
名 称 符号 标 准
弹性变形指数 Wet ≥5 2—5 2
强度脆性指数 R ≥18 18—10 ‘10
岩爆等级 强烈倾向 中等倾向 无
(2)应力判据法
关于岩爆的应力判据目前有多种形式,但总体上是从岩体应力及岩性条件两方面进行考
虑的,其认为地应力与岩石的抗拉或抗压强度达到一定比值就可能发生岩爆,这是最早的预
测岩爆的判据。国内外学者们在总结大量发生岩爆的工程实践经验基础上提出的预测判据有:
①Russenes判据”’
限元法和Kitsch方程计算洞壁最大切向应力%一,利用%一及其岩样点载荷强度值‘绘制
2006年口川省公路学会隧道学术交巍会论文选集.263.
出岩爆烈度与硐壁嘞。。和,J的关系图,用于预爆和判定岩爆等级,把L转换成岩石单轴抗
压强度心,获得的岩爆Russene$判据如表2所示。
表2岩爆判据衰
名 称 标 准
%/R【2】 0.2 0.2—0.3(合0.2)0.3~0.55(音0.3) ≥0.55
(c04-吒),肆13]0.3 0.3—0.5(台0.3)0.5~0.7(台0.5、0.7) 0.7
Ro,嘎【5】 14.5 14.5—5.5 5.5—2.5 2.5
%/墨【6l 《0.3 0.3~0.5(旨0.3)0.5—0.7(含0.5、0.7) 0.7
%,墨m 《O.15 0.15~0.25 O.25
%,墨嘲 O.3 0.3—0.5(合0.3)0.5。o.7l o.7.0.9 09
岩墀等级 无岩燔 轻微岩爆 中等岩爆 强烈岩爆
②Turchaninov岩爆判别法”1
Turchaninov根据科拉半岛希宾地块的矿井建设经验,提出了岩爆活动性由洞室切向
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