软弱围岩进洞大管棚超前支护施工技术的几点探讨.pdfVIP

·203· 2006年口川省公路学会隧道学术交流会论文选集 数据发现现有仰坡坡度为l：0．6小于l：1的稳定坡比；与此同时对坡面进行了必要的清理， cm厚挂网喷混凝土进行支护，支护完成 并采用5m≯27自进式锚杆(间距1．2m)配以10 后即遇到连续降雨，雨后仰坡顶K28+433处出现横向开裂，仰坡水平，垂直位移加大，针 对上述情况为确保进洞旅工的安全，项目部本着。稳’字当先的原则，经过慎重研究制定了 两套处置方案。 · 陀。蛳岛秽vi!露：掣主爹芦。3 陀s伽≮!!堑髅V：!罂一J一一×、幽 ／， ’4“jV：竺!! 方案1清除裂缝前端土体，以达到放缓仰坡坡比和卸载的目的，此方案的优点为：施 工工艺简单易行，效果明显。但是缺点也很多：对原地面破坏大，并且增加今后洞门端墙墙 背回填数量；施工时间长，延误工期；地表水侵蚀后稳定性降低。 方案2采用土钉墙技术对开裂仰坡进行处置(图2)。 图2仰坡土钉墙布置 cm厚挂网喷混凝土进行支护， 此方案采用9m矿27自进式锚杆(间距l-2m)配以10 锚杆与周围士体接触，依靠接触界面上的粘结摩擦阻力，与其周围土体形成复合土体，在仰 坡变形的条件下被动受力，并通过其受拉工作对士体进行加固；同时于仰坡面安设泄水孔排 泄坡体内部孔隙水(泄水孔长20In，仰角2。)，此方案的优点为：施工周期短，不影响工期； 对原地面破坏轻微，对周围环境干扰小；加固柔性大，有良好的抗震性和延性；有利于对仰 坡变形进行现场监控。此方案的缺点是需要搭设台架，配备专用设备。 经过反复比较项目部决定采用方案2对仰坡进行加固处理，处理后监测数据表明仰坡变 形得到有效抑制，为下部工序施工提供了有力的保障。 204．西部公路隧道技术2006 (2)机械及人员组织 头，≯60钻杆并配备相关技术工人进行施工。 (3)工序安排 为缩短工期，最大限度发挥平行作业优势，项目部制定了详细的施工工序安排：第一循 环管棚施工完毕后立即进行洞身上台阶开挖和初期支护，在施做第二循环管棚的同时进行第 一循环范围内的下台阶落底工作。 3管棚施工方案 3．1管棚加工 管棚采用≯108无缝钢管，预加工成6m和4m两种，管身钻注浆孔，孔径15em，孔间 距20 em。 cm，呈梅花形布置；每节钢管接头采用厚壁钢箍，上满丝扣，丝扣长度为15 3．2管棚施工工序 管棚施工流程为：施工准备一施工测量一钻机就位一钻孔一扫孔一插入钢管一孔口密封 处理一管棚注浆一检验一进入下道工序。 施工测量确定管棚位置，按照开挖线外40cm进行布点。 在每一循环中，把31个孔位进行编号，钻孔顺序由高孔位向低孔位进行。 钻孔外插角以不侵入隧道开挖轮廓线越小越好，根据钻孔预进深度与实际的隧道下坡施 工，确定管棚钻孔外插角为1。；钻孔从导向管钻进，开孔时低速低压j钻机主轴方向准确定 位，确保孔向正确，不偏离或侵入隧道开挖轮廓线内，每孔钻完后及时顶进一钢管，以免塌 孔，在钻jL时，定时进行钻机的方向与外插角度的检查，发现偏差应立即纠正。 管棚插入：在每一钻孔成形后，应及时进行扫孔与钢管安装；为克服坍孔等不利情况影 响采用机械旋进，钢管采用丝扣连接，丝扣长15cm；为保证管棚支护效果，不同长度管棚 应交错插入，同一断面上接头数量不超过管棚总数量的5tWo，相邻钢管的接头相错量不小于 1m(按照施工图所示孔号有奇数孔和偶数孔，奇数孔使用6m的第一节管，偶数孔使用4m 的第一节管，后面使用相同的6m或4in钢管，这样就保证了上述技术指标)，钢管就位后 加以固定。 管棚安装就位后应进行检查，确定钢管安装牢固后用棉纱堵塞钢管与钻孔间的空隙，进 行封堵塞工作，封堵塞