海上桥梁施工技术难点与施工工艺.pdfVIP

桥梁隧道 RIDGETUNNEL B 海上桥梁施工技术难点与施工工艺 文/黄天贵 李 凡 引言 （单向）；人行道及非机动车道双向 2.74m ，平均潮差1.40m。 海上桥梁建设，由于其所处地理 布置，单向人行道宽1.5m ，非机动车 桥址处地层：-1m ～-14m为冲填 位置的特殊性，不仅在设计上体现出不 道2.5m ；桥面宽度（包括中央分隔 土、淤泥质粉质粘土，主要由粉细砂 同于陆上桥梁的特点，而且在施工中也 带宽度5m ）40m 。主桥采用跨径为 及少量粘性土组成的混合物；-14m ～- 凸显了了大量的技术难点和工艺难点。 138m+138m的独塔单索面钢箱叠合梁 2 6 . 5 m 为粉细砂层，灰色，土质不 最突出的问题出现在深水上施工方面， 斜拉桥，塔梁分离体系，扇形索布置， 均，局部为粉土，夹粘性土稍多；- 水的存在制约了常规施工方法的选择， 索塔两侧各16对索。主桥区总体布置见 26.5m ～-42.5m为粉质粘土，灰～灰黄 因此特殊施工工艺也应运而生。 图1。 色，夹粉砂、局部较多。 根据桥梁的结构特点、桥位处 本地区气候属于大陆性季风气 施工技术难点简述 的地形地物、桥梁施工的总工期要求 候，具有明显的暖温带半湿润季风气候 海上施工栈桥 以及所拥有的机械设备条件等因素进 特征。多年平均气温11.4℃，极端最高 海水较深，设计荷载大，使用时 行综合分析研究，确定适宜的施工方 气温38.0 ℃，极端最低气温-18.2 ℃。 间长，海水腐蚀严重。 法，采用合理的施工技术，逐一解决 降水多集中在6 ～9月份，约占全年降 大直径深长、变截面钻孔灌注桩 施工不同阶段所面对的难点问题，从 水量的70% 以上。该区域大于等于6级 施工 而确保工程施工的安全、质量和进度 风的日数每年约160.8天，春季出现大 孔径3.2/2.5m ，桩长110m ，钻 达到预期的目标。 于等于6级风的日数最多，3 ～5月份之 孔深度达117m ，长护筒埋设，抗震 和平均为52.1天，其中4月份最多，平 等级高。 工程概况及施工技术难点 均为18.6天，11、12月份最少，分别为 索塔大体积承台施工 简述 10.4天和10.2天。台风仅发生在7、8月 短内支撑围堰设计，基坑开挖深 工程概况 份，风速可达25m/s ，并可引起近海岸 度大，一次浇筑承台混凝土5170m3 。 曹妃甸工业区1#桥位于曹妃甸规 较大幅度的增水。 深水承台施工 划路网“三纵七横”路网骨架的三号 纳潮河为人工开挖的潮汐河道， 周转型预制混凝土底板单壁钢套 路上，为跨纳潮河的特大桥，工程范 河宽约1km ，河床底标高很不规则，平 箱，实现水上安装拆除作业。 围长约2.35km ，其中桥梁工程范围长 均水深8 ～12m ，局部达17m。潮位： 风帆造型独柱索塔施工 约2.02km。设计荷载等级为城市A级； P=1%设计潮位为3.05m ；P=98%设 独塔柱高120m ，爬模系统配置， 计算行车速度60Km/h ；路面设计轴 计低潮位为0.30m ；10年、50年及100 塔吊选型及布置，斜拉索锚固区钢锚箱 载BZZ-100 ；地震基本烈度Ⅶ度；双 年一遇高潮位分别为3.99m、4.34m和 安装；风帆构造复杂，单构件重量大， 向六车道、行车道宽度2 3.75+3.5m 4.47m 。平均潮位1.77m ，最大潮差 且在塔吊拆除状态下进行安装。 × 200 TRANSPOWORLD 2010No.13 (Ju