桥梁工程中大体积混凝土施工技术及温控措施.pdfVIP

桥鬃工程中大体积温凝±施工技术及温控描 郭伏国 出西省公鼹鹪爽弼鲐鼹，出西式弼 037006 对大体积混凝土温度裂缝产生原因进行深入分析，对 工前必须对混凝土的配合比进行优化设计，选择低热的矿渣 混凝土的施工质量和温度裂缝进行严格控制非常必要。 硅酸盐水泥，这种水泥的水化热要比普通的硅酸盐水泥水化 热低。水泥使用之前应该对水泥进行水化热测试 ；粗骨料应 1 大体积混凝土裂缝产生的原因 该选择级配较好碎石，其含泥量要小于 1％，细骨料可选择 1．1 水泥的水化热 天然砂 ，对含泥量也要严格要求 ；混凝土搅拌时可掺入一定 水泥在水化时会产生大量的热量，如果混凝土的体积 量的粉煤灰或高效减水剂，以降低单位混凝土中的水泥用量， 较大，热量很难散发出去，混凝土内部的温度就会快速升高。 同时延缓混凝土水化热温度峰值的出现 ；对混凝土进行配合 混凝土在浇筑3-5天后温度会达到高温峰值，当混凝土内部 比设计时，在保证结构符合强度要求同时，尽量减少单位水 温度与表面温度差距过大时，就会产生温度应力和温度变形。 泥的用量。 当这种温度应力大于混凝土内外的约束力时，就会形成混凝 2．2 混凝土搅拌及运输 土温度裂缝。 混凝土搅拌时，要保证混凝土搅拌的均匀性，对各种 1．2 内外约束条件的影响 原材料进行科学计量和投放，搅拌时间要符合要求。搅拌工 在桥梁工程中大体积混凝土通常与地基浇筑在一起， 作要连续进行，搅拌过程中要控制好混凝土塌落度。 当温度变化时，在下部地基的约束下，会产生外部的约束力。 混凝土搅拌完成后，应该及时运送至浇筑现场，并入 混凝土早期的弹性模量较小，混凝土的徐变度和应力松弛度 模浇筑。为了防止混凝土离析和灰浆流失，运输时间要保证 却很大，因此，压应力也较小。但当温度下降时，拉应力会 在最短范围内，如果发生离析等现象，必须采用人工进行二 随之上升，混凝土的抗拉应力小于这种拉应力时，裂缝便会 次搅拌，合格后方可入模。入模时，为了防止离析，如果混 产生。 凝土的自由倾落距离超过2m，应该采用 串筒来进行下料 。 1．3 外部气温变化 2．3 混凝土浇筑 蠢瓣…。浇筑混凝施J土●_■时■r■，的温度很容易受到外界气温的影响，当 大体积混凝土必须采用分层浇筑的方式，要严格按照 外界气温较高时，混凝土的浇筑温度也会上升，而当温度下 设计的厚度、宽度和长度来分层浇筑。浇筑时要控制好分 降较快时，混凝土内外部的温度差距就会±曾力口，进而产生混 层浇筑搭接的时间。分层浇筑时应该插入到前层5cm以上， 凝土裂缝。 振捣采用快插慢拨的方式，在振捣过程中，每点的振捣时间 1．4 收缩变形 应该在 20s-30s左右，同时以混凝土表面不再明显下沉、不 混凝土在浇筑以后会产生塑性变形、体积变形和干燥 再有气泡冒出为准。在振捣的过程中要避免扰动到模板，还 收缩等收缩变形。因为混凝土当中的水分较大，当混凝土干 应该避免碰触到钢筋及其它预埋件。每完成一段都应该及时 燥时，其中有大量的水分会被蒸发掉，产生干燥收缩。而大 对大体积混凝土表面较厚的水泥浆进行处理 ，通常在浇筑后 体积混凝土表面要比中心干燥的快，因此，表面便会产生收 3-4小时内进行，用长刮尺刮平，并在初凝前用铁滚碾压大 缩裂缝。