桥梁施工、桥梁工程中大体积混凝土裂缝的原因与防治.pdfVIP

201208 西部大开发 ·中旬 工程与技术 w … T H H A DEVE M EN T 桥梁施工、桥梁工程中大体积混凝土裂缝的原因与防治 李 文 (长春 建业集 团有限责任公 司 。吉林 长春 130000) 摘 要：混凝土是脆性材料 ，抗拉强度只有抗压强度的1／10左右。大体积混凝土的断面尺寸较大，由于水泥的水化热会使混凝土 内部温 度急剧上升；v；ZTL在 以后的温度过程 中，在一定的约束条件下会产生相当大的拉应力。大体积混凝土结构中通常只在表面配置少量钢筋，或 者不配钢筋。因此拉此力耍 由混凝土本 身来承担 关键词：大体积 ；混凝土；裂缝 ；防治 中图分类号：U455 文献标识码：A 文章编号：1009—8631(2012)08—0072—01 随着国家建设投资的发展。市政工程的投入进一步加大 ，各类桥 (二)掺合外家料和外加剂 梁在市政T程的应用 日益广泛 ．大体积混凝土在桥梁结构 中应用的 在大体积混凝土中掺人一定量的粉煤灰后 ，可以增加混凝土的 越来越多 ．而且主要应用于主要受力部分 ，但是 ，相应暴露 出来的问 水泥化热引起 的内部温升 ．防止结构 出现温度裂缝 ，利用粉煤灰做 题也越来越多，其 中．大体积混凝土的裂缝问题，尤为突出。 混凝土的掺合料是最有效 的方法之一。外加剂可以从以下几个方面 在桥梁建造和使用过程 中，大体积混凝土裂缝经常出现 。大体积 来选择。UFA膨胀剂，它可以等量替换水泥。并且是混凝土产生适度 混凝土的裂缝是由于大体积混凝土内部应力和外部荷载作用 ，以及 的膨胀 。一方面保证混凝土的密实度 ，另一方面使混凝土内部产生 温度变化等因素作用下形成的。一般正常大气条件下，荷载组合 I作 压力，以抵消混凝土中产生的部分拉应力。减水混凝剂，并保汪一定 用下宽度小于 0．2mm的裂缝 ，荷载组合 Ⅱ、Ⅲ作用下宽度小于 0．25 的塌落度。这样可以延缓水化热的峰值期并改善混凝土的和易性 ， mill的裂缝 以及处于严重暴露情况下，宽度小于0．1mm的裂缝都属 降低水灰比以达到减少水化热的目的。 于正常的T作裂缝。超出以上范围的裂缝属于非正常裂缝 ．终究会 (三 优化 大体积混凝土的骨料控制 影响结构物的耐久性 。并且有些裂缝在使用荷载或外界物理、化学 虽然大体积混凝土不布置钢筋或者布筋减少 ，我们还是可以在 因素的作用下．不断扩展 ．不但会影响大体积混凝土表面的美观 、减 裂缝易发生部位如孔洞周围以及转角处布置一些斜筋 ，从而让钢筋 小钢筋的大体积混凝土保护层厚度，而且易引发大体积混凝土面层 代替混凝土承担拉应力 ，这样可 以有效的控制裂缝 的发展。为了避 剥落，加速钢筋的锈蚀，降低大体积混凝土的抗冻性及耐久性，严重 免裂缝的出现．在设计 中利用低强度的水泥充分利用混凝土的后期 时甚至发生垮塌事故 ，所以必须加以控制。 温度。在工程结构设计中要特别注意降低结构的束度。对于混凝土 一 、 大体积混凝土裂缝产生的原因 中钢筋保护层 的厚度应当尽量取较小值 ，因为保护层 的厚度愈大愈 (一)混凝 土 的收缩 容易发生裂缝。 混凝土在空气中硬结时体积减小的现象称为混凝土收缩。混凝 如果是在冬季进行施工，因为要防止早期混凝土被冻问题 ，所 以 土在不受外力情况下的这种 自发变形 ，受到外部约束时(支撑条件 、 要求混凝土浇筑时应该具有较高的浇筑温度。但另一方面 ，正是南 钢筋等)，将在混凝土中产生拉应力，使得混凝土开裂。引起混凝土 于天气寒冷 。混凝土稳定温度一定较低 ，往往超过允许温差 ，不能防 裂缝主要有塑性收缩、干燥收缩和温度收缩等三种 。在硬化初期主 止混凝土裂缝要求 。所以，混凝土浇筑温度在冬季施工时一般