浅析浍河蕲县船闸大体积混凝土施工技术.pdfVIP

安 徽 建 筑 2012年第3期 (总 184期 ) 浅析浍河蕲县船闸大体 渥 ±旌工 ConstructionTechnologyofMassConcreteforJixianShiplockofHuiRiver 郑金辉 (安徽省路港工程有限责任公司，安徽 合肥 230011) 摘 要 ：通过浍河蕲县船闸大体积混凝土施工取得较好的成果，来分 为了改善混凝土的和易性便于泵送且防止裂缝的初期产 析从原材料的选用、混凝土配合比、混凝土浇筑、混凝土养生、温度裂 生，掺加适量的粉煤灰对水化热、改善混凝土和易性有利 ，采用 缝控制等方面的技术，其经验可供类似船闸参考借鉴。 宿州电厂生产的I级粉煤灰用于混凝土中。 关键词 ：蕲县船闸；大体积混凝土；温度裂缝控制；施工技术 2．1．5外加剂 中图分类号：TU755．6 文献标识码：B 设计无具体要求，通过分析比较及过去在其它水运工程上 文章编号：1007—7359(2012)03-0079-02 的使用经验，混凝土确定采用南京瑞迪生产的HLC—I抗裂防 渗剂，每立方米混凝土掺加28kg该剂可降低水化热峰值，对混 1 工程概况 凝土收缩有补偿功能，可提高混凝土的抗裂性。 2．2合理的混凝土配合比设计 浍河蕲县船闸位于宿州市城南的蕲县节制闸南侧，船闸 采用掺加粉煤灰和掺加抗裂防渗剂的 “双掺”技术，既能降 按Ⅳ级标准、500t级设计。由闸首、闸室、导航墙等主体工程和 低水化热和减少水泥用量，又能改善混凝土的和易性及可泵 引航道、靠船墩等工程组成。上下闸首采用钢筋混凝土整体式 性；配合比设计时水泥用量不宜过小，含掺合料应大于或等于 结构，闸室采用钢筋混凝土坞式结构，导航设施采用钢筋混凝 320k~m，，水灰比应小于或等于0．5，砂率应控制在35％～45％之 土扶壁、框架结构，混凝土及钢筋混凝土2．2Xlm。其中船闸 间，塌落度宜控制在 70ram一90mm。 闸首底板厚度为2．Ore，基础底板平面尺寸为 18m×24m，设计强 度等级为C25。整个基础底板的混凝土量为 864m，，闸墙总高 3 大体积混凝土施工 12．13m，厚度为墙顶0．6m，底部 2．Om。 3．1混凝土浇筑 施 2 原材料的选用及配合比的设计 由于混凝土浇筑涉及到混凝土的外观质量和裂缝的产生， 工 故如何控制混凝土施工成为本工程的关键技术。混凝土浇筑时 技 术 2．1材料选择 应采用 “分区定点、一个坡度、循序推进、一次到顶”的浇筑工 研 2．1．1水泥 艺，施工方向从 18m全宽范围向24m方向浇筑，每层浇筑厚度 究 考虑普通水泥水化热较高，应用到大体积混凝土中，大量 为400mm。根据泵车布料杆的长度，划定浇筑区域。浇筑时先 与 水泥水化热不易散发，在混凝土内部温度过高，与混凝土表面 在一个部位进行，直至达到设计标高 ，混凝土形成扇形向前流 应 产生较大的温度差，使混凝土内部产生压应力，表面产生拉应 动，然后在其坡面上连续浇筑，循序推进。这种浇筑方法能较好 用 力。当表面拉应力超过早期混凝土抗拉强度时就会产生温度裂