石灰改良膨胀土抗剪强度参数试验研究.pdfVIP

第29卷第12期 长 江 科 学 院 院 报 Vo1．29 No．12 2012年 12月 JournalofYangtzeRiverScientificResearchInstitute Dec． 2 0 1 2 DOI：10．3969／j．issn．1001—5485．2012．12．013 2012，29(12)：62—67 石灰改良膨胀土抗剪强度参数试验研究 边加敏a，．一，蒋 玲h，，王保 田 (1．南京交通职业技术学院 a．路桥工程系；b．江苏省道路交通节能减排技术研发中心，南京 211188； 2．河海大学 岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室，南京 210098) 摘要：对石灰改良膨胀土强度形成机理进行了分析，研究了养护时间、初始含水率、掺灰率对石灰改 良膨胀土的凝 聚力及内摩擦角的影响，提出综合考虑含水率与掺灰率的凝聚力计算式，通过研究认为养护时间对凝聚力和内摩 擦角的影响0—7d比7—28d大，但对内摩擦角的影响比凝聚力小，这些结论的得出对进一步研究石灰改 良膨胀 土的抗剪强度具有一定的参考意义。 关 键 词：膨胀土；石灰改良土 ；抗剪强度；养护时间 中图分类号：TV443．3 文献标志码：A 文章编号：1001—5485(2012Jl2—0062—06 参数的影响进行了研究。 李雄威[等对考虑水化状态影响的膨胀土强 1 研究现状 度特性进行了研究，通过直剪试验得出凝聚力随水 在高速公路建设过程中，经常遇到沿线分布有 化时间的延长逐渐衰减并趋于稳定的规律，内摩擦 不良土质如膨胀土、淤泥等。由于土地珍贵，土源紧 角主要围绕在一个定值上下波动，膨胀土水化作用 张，不得不利用当地的特殊土来填筑路基，膨胀土就 的温度越高，土体强度越低。三轴试验的结果表明， 是其中最为普遍的一种。根据公路规范的相关规 凝聚力和内摩擦角均随温度的升高而线性降低，其 定 ，公路工程中不能使用强膨胀土铺筑路堤，中、弱 中凝聚力降低的幅度要大于内摩擦角，并提出以下 膨胀土经过处理后可以用来铺筑路堤，目前工程上 计算公式： ，)0 Q 最常用的膨胀土改 良方法有物理法与化学法，其中 一 0·6 2T + 以化学改 良法的石灰改 良运用最为广泛。 8．13+otan(一0．0587T+16．845)。 (1) 目前我国学者对石灰改 良膨胀土的研究主要集 刘华强 J、徐彬 等研究了裂隙对非饱和土膨 中在强度及变形2个重点的研究方向上 ¨I4j，其中 胀土抗剪强度指标的影响，得出无论是凝聚力还是 对强度的研究进行得较多也较为广泛，取得了部分 内摩擦角都随着裂隙的出现而减小，但裂隙的出现 共识，但其中部分成果的实际应用性不强，为了进一 对凝聚力的影响更大，且刚出现裂缝时凝聚力降低 步研究石灰改良膨胀土的抗剪强度的影响因素，提 幅度最大。 出最大限度地符合实际的石灰改良膨胀土抗剪强度 的计算公式，并用于指导实际工程，笔者在试验的基 础上对抗剪强度参数的影响因素进行了试验研究。 2 石灰改 良膨胀土的强度形成机理 目前我国学者对膨胀土强度