浅谈公路软土地基的治理方法.pdfVIP

维普资讯 2oo807)总第964期 _(丕蒋技术协作信息 路桥建设 浅谈公路软土地基的治理方法 ●支祖亭 摘 要：软土地在我国分布很广，尤其在我国沿海及南方地区，而在我国北方地区，由于天然或人为的原因，使土壤长期受水浸泡也彤成了大面积的 软土地。本文针对公路软土地基的治理方法进行了分析。 关键词：公路 ；软土地基 ；治理方法 在公路建设中，不可避免地会遇到软土地基问题。软土地基具有含水量 5．高压喷射固化法。利用工程钻机钻至预定的深度后 ，以高压射流 高、天然孔隙比大、压缩性高、渗透性小、抗剪强度低等不利的工程性质。如果 (2000kD～5ooookp~)，通过钻杆下端的旋转喷射装置，向周围软土喷射加固浆 对软土地基处理不当，将会使路基沉降过大，导致路堤失去稳定，路面开裂， 液，冲击土体，强行使浆液与软土切割搅拌。钻杆边喷边徐徐提升，在喷射有 桥台与路基的沉降不同而产生桥头错台，路基中心沉降过大引起涵管弯曲和 效范围内，土和浆液快速凝固成旋喷桩，加固直径为O．5m～1．5m，桩的极限强 路基路面横坡变小等问题，甚至造成路基严重破坏。因此，从高标准、高质量 度可达500kpa～8000kpa。其优点是广泛适用于各种软弱土层 ，包括超厚软基， 的使用要求出发，因地制宜、合理可行地处理好软土地基，是建设高标准公路 且效果良好，缺点是所需费用较高。 必不可少的一个环节。 6．加筋土法。将软弱地基的土体彻底挖除，在基底填筑一层约O．5m厚的 一 、 治理软土地基的必要性 砂垫层，再在垫层上填砂质土，并根据设计要求在土体中加入筋条且碾压密 我国地幅辽阔，地质情况复杂，不同地方的软土也各不相同，主要包括软 实。这种方法主要用于大面积的不太厚的且地下水位较低的软土地基中。优 粘性土、淤泥、淤泥质土、泥炭质土及泥炭等 5种类型。这些软土的物理性能 点是能大量节约工程费用，尤其适用于砂石较少的地区，对要求较高的高速 虽然有所差异，但都有如下共性 ：天然含水量高，孔隙比大 。通常含水量在 公路则较少采用。 34％～72％之间，孔隙比大于 1．0。压缩性高，压缩系数一般为O．5mm～2．0mm 7土工布法。在软土地基表层铺设一层或多层土工布，既可减少路堤填筑 有甚至超 4．5m 。抗剪强度低，流变性显著，不排水快剪内摩擦角接近于0，快 后的不均匀沉降，又可提高地基承载力，同时不影响排水。对于淤泥类的超厚 剪粘聚力约为 lOkpa，内聚力小于 25kpa，容许承载力小于 lOOkpa，长期抗剪强 超软地基，在采用深层加固法前，可铺设土工布作为前期处理：为保护土工布 度只有一般抗剪强度的4O％一80％，透水性差，具有触变性。软土一旦受振 不被损坏，在其上下均应铺筑约O3m厚的砂垫层。该法的优点是施工简单， 动，强度明显降低，甚至形成流动状态。 且费用低。但通通与其他软基处理方法联合使用，单独采用时只适用于并不 由于软土具有以上共性，如果软土地基处理得不恰当、不彻底，那么公路 严重的软土地基 。 建成通车后，路基再出现不均匀的沉降，就会导致路面结构层出现裂缝，不但 8．塑料排水板法。用插板机将塑料排水板插入软土 中，形成竖向排水通 影响通车，而且将大量增加维护费用，处理起来也比较复杂。因此，路基施工 道，将土中的水分排走，从而提高软土层强度。排水板主要分为多孔单一绳结 中，必须高度重视软土地基的处理。 构型和复合结构型。其中复合结构型排水面积大，效果佳，此方法施工十分简 二、软土地基的处理方法 单、快捷，有利于缩短施工期，目前在我国公路建设中被推广使用，效果良好。 软土地基处理得好坏，直接影响到路基的稳定性、整体工程的营运质量 9．强夯法。将重锤 8(0KN～40KN，甚至2000KN)从 6m～40m高处 自由落 及工程的经济性 。