宕石大桥施工过程中的几何非线性分析.pdfVIP

·069· 《T稃力学*增刊 1999年 宕石大桥施工过程中的几何非线性分析 ，梁志广” 柯在田2’ 李建中” (石束庄铁道学院交通系，石隶庄。如舛3)1’ (铁道郭科学研究院铣建所桥架室．北京lo∞81)2’ 提要本文通过对宕石大桥施工过程中结梅的几何非线性特性的分析，揭示采用此种 塔、案、粱截面特性的斜拉桥结构的受力特性，以及在对其进行力学分析时采取适当的简化计算 所带来韵i是差，以供设计和建设单位参考。 关键词斜拉桥施工过程i；线性分析 1前言 众所周知，引起斜拉桥结构几何非线性的因素有三个：缆索的垂度效应、梁柱(P一△) 效应、结构的大位移．目前，国内在进行斜拉桥施工过程中结构的内力和变形分析时，对 结构的几何非线性特性的考虑通常进行一些简化，即仅记人缆索垂度和梁柱效应两个因素 的影响．这一简化带来的偏差究竟有多大，简化后是否能够满足精度要求，对即有桥梁的 这一力学特性进行深入的探讨是很有必要的，这将为参考即有桥梁设计和建造斜拉桥提供 很大的帮助．正是出于这一目的，本文对宕石大桥施工过程中结构的几何非线性特性进行 分析，给出采用此种塔、索，梁截面特性的斜拉桥结构的受力特性，以及在对其进行力学 分析时采取适当的简化计算所带来的误差，希望能够为设计和建设单位提供参考． 2工程简介 宕石大桥位于汕头市南 部，跨海连接达濠与市区，是交 通的主要干道．该桥主桥为双塔 罡：：!!二二二二==二==二兰!兰：：：j 双索面混合结构斜拉桥(见图 J———————————————————————·—————Hb^—--—。。‘。。。——‘—。-。——-———————一 图l宕石大桥主桥结构示意 1)，总长906米：其跨径布置为 47+47+100+5l吞+f00+47 +47米，其中47米跨径的梁体 为预应力混凝土结构，其余为钢 翻憾一～ 箱梁结构．桥面设6个机动牟 【 【 i 道，全宽3075米，通航净空为 k基显主墨基乒垦堡兰墨与c，k 垫置拯蕉罄墨 ，牡 38米． 薹占合段(16m)托槊架设的0h肿， 跨中合拢段(46神 塔柱为钻石型钢筋混凝土 0Ib桀段(共28．8m) 结构，柱体为箱型截面． 凰2宕石大桥计算结构简图 荤志广．男，19∞ll出生．工学硕士，讲师 ·070· 《工程力学》增刊 1999年 全桥共有钢箱梁63个节段，梁高3米，其中54个标准节段，长均为12米，每个节段 重l“．3—156．8吨． 15米，钢梁部分标 就每座塔看，20对斜拉索呈扇形布置，为空间索，横桥向索距25 准索距为12米，Pc梁部分索距为7米，塔上索距分别为2，5、3、4米，水平夹角230一 680． 3计算数据 计算中采用半结构进行分析，见图2，自索塔至岸跨方向缆索编号依次为C1’、 c2’、…、c20’，钢箱梁编号依次为s1、s2、…、s7；自索塔至河跨方向缆索编号依次 为cl、c2、…、c20，钢箱梁编号依次为Ml、M2、…、M20．在不影响说明问题的 前提下，文中作了以下简化和假设： 1)不对索力和主梁标高不作任何调整(即施工中不调整索力，主梁不设预拱度)； 2)施工进程安排见表1； 3)钢箱梁自重采用127．5媒／m． 表l 施工阶段划分表 掩工 旌工周 施工 施工周 阶段 内 容 期(天】 阶段 内