高速客轮夜航训练的探讨.pdfVIP

高速客船夜航训练的探讨 广东省港务监督局林文正 【内容提要】高速客船夜航训练，在我国还是首次。本文主要阐明了，高速客船为 什么要进行夜航培训；高速客船夜航的必备条件和开展船员夜航培训的做法及实际 培训的方法、内容；夜航设备的基础理论知识和夜航实际操作为重点的训练科目：高 速夜航安全管理规章制度。 交通部颁布的《高速船安全管理规则》和《高速客船夜航设备及船员操作安全要 求》的规定，解决了高速客船的管理和要达到的标准问题。但怎样才能达到夜航的这 些标准和要求呢?笔者将在实施高速客船夜航特殊训练中所摸索出的做法提出来t 交与各位专家商讨。 一、高速客船的日航与夜航的差别 高速客船进行夜航训练，是因为其日航与夜航有着许多不同的特点和要求：第 一，高速客船要进入夜航，就要增加夜视系统、导航雷达、通讯、录音系统等设备，船员 必须熟练掌握和运用；第二、高速客船夜航对航行区域、航道、航标、水文和船舶的观 察和辨识，由于光谱的原理，夜间要比白天困难得多，目标甚至消失在黑暗中，不易被 人们肉眼所看见；第三、是人体的本身不适应，即人类，特别东方人，包括中国人，都习 惯白天工作和活动，晚上(夜间)休息与睡眠。船舶驾驶员在夜问航行为什么总觉得 疲劳不堪?其主要原因是人体的生物钟(人脑的昼夜节律)被破坏，也就是睡眠与觉 醒的节律关系被倒置、失调而引起的反应。再说，有些驾驶员不习惯夜间进餐，此时 处于饥饿状态，人的反应能力和注意力也大大降低。因此，高速船的驾驶员，就必须 经过严格的夜航训练和较长时间的适应过程，才能保证夜航的安全。 二、高速客船夜航的必备条件 中华人民共和国港务监督局颁布的《高速客船夜航设备及船员操作安全要求》中 对夜航中必备的设备作了比较刚j确的规定： (一)、夜航设备 1、夜视仪。所配的夜视仪，；看得到船舶检验机关的认可。据目前国际、国内使用 的夜视仪有：第二代双目夜视镜、微光夜视望远镜和微光夜视监测系统，目前我省A IM223夜视仪。这种夜视系统是目前较 类高速客船所采用的是微光夜视系统Vistal 为先进的…种，有效视距约在3链(550米)。550米以上也可见，但距离不准确。这些 夜视设备的性能，清析度调校、试喷水、水拔、左右角度调节等的按钮就有12个之多， 对这些按扭的熟练和对物标的辨认都必须经过较长时间的摸索，在使用中积累经验， 胡‰ 蝴船员管理 中国港监1999年8月增刊 才能达到得心应手的程度。 2、导航雷达。A类高速客船要配两台，船长工作台一台，雷达员一台，并要求是 同步的进行探测目标。主要使用它探测10～1海里内的物标和船舶的位置及船舶运 动态势。由于是两台雷达同步运行，雷达员将观测结果报告船长，船长可在自己的雷 达上进行观测并及时作出判断和反应，而不会相互影响。同时夜视员接到报告后也 注意连接目标的观测。这样雷达与夜视仪结合使用，就成了夜航和主要航行和避让 导航系统。但由于目前的高速客船只准许日航，驾驶人员很少使用雷达进行避让，未 能熟练掌握和使用。因此强化雷达岗位的训练是十分必要的。 3、通讯、录音设备 高速客船须配备内联的通讯设备，是便于驾驶台组员问的互相联络，包括船艏、 艉的值班通讯。装设录音系统连接通讯系统，主要用于驾驶室、船长、雷达员、夜视 员、轮机员的通讯对话，并将所有操纵通令对话全部录下来，以考察整个夜航操作过 程和采用措施是否得当。万一发生事故，也是最有权威的资料。这是一个新项目．也 必须通过严格的训练，才能熟练掌握。实践证明，夜航人员一带上耳机，就知道自己 责任重大，精神高度集中，对于保证安全航行也是一个有利的因素。 4、灯光控制，驾驶室四周及仪表、船艏客舱都必须有遮光窗帘，避免散乱光线对 眼睛的干扰，造就一个良好的驾驶环境。 (二)配备合格的船员 高速客船夜航，必须有合格的船员，尤其是驾驶员。因为高速客船，都是机驾台 一，由一人操纵。尽管在夜间航行的配员，分船舶操纵(船长)、雷达员(大付)、夜视 员(二付或三付)及轮机员岗位。但操纵船舶航行的仍为船长一人。也就是说其它岗 位的都是协助船长、向船长提供可靠的信息，这就要求进行熟练的密切的配合。这些 岗位的人员都应是持有日航合格证书的人员，再经过夜航培训并取得合格资格，方可 任用，才可达到安全航行的目的。 三