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关于电子海图系统的教学与培训 ‘张尧 (英国船商有限公司上海代表处) 摘要：奠着电于海翻系铣在船舶上的鼍步青皿．许多西方一末的蠢运部门已烃将电子棒圈系统的操作培 谰烈人精长翔寓曩矗点柏硼精课程．●瞳海运与簟攮中心在P997年事先由世鼻膏●蝴(INO壤交了。标 准咖Is培一示蓖碌程‘太蝇．奉文扼要舟蠕鲫ls示藏鼍曩一内客和■，卜咖ls蓐硼的现状，探讨与ECDIS ～ 培谢有关的鲁种拉木问■．井堵台船育登司生产的ECDlS麓抠谢蒜不t量出一羹谴蠢瓤t证． ， ’ I肿示范僻程；ECDIS培训 关嗣I词：电子■田曼示与信息系托(ECDIS)；电子一田幕蜣(E∞)； 1引言 电子海圈显示与信息系统(ECDIS)被认为是继雷达，^RP^之后在船舶导航方面又 一项伟大的技术革命．从最初纸海图的简单电子复制品到过渡性的电子海图系统 (ECS)，ECDIS已经发展成为一种新型的船舶导航系统和决策辅助系统，它不仅能连 续给出船位，还能提供和综合与航海安全有关的各种信息，有效地防范各种险情．据不 完全统计，目前世界上安装各种类型电子海图的商船、渔船、客船、游船及军用舰船在 二十万条以上(见文献【l-2】)．对于SOLAS船舶而言，随着各国官方电子导航海图 (ENC)逐步完备以及标准ECDIS的出现，ECDIS势必取代沿用了几百年的传统纸海 图．回顾五十年代雷达引入航海的初期．船舶碰撞事故并没有象人们所期待的锐减，相 反倒出现了许多“雷达助碰事故”，其主要原因就是投有及时引人雷达操作培训．基于 前车之鉴，许多西方国家的海运部门已经将电子海图系统的操作培训列入船长与高级船 员(大副、二剐、三副)的训练课程．为了促使ECDIS培训在国际上的法律化，许多航 海发达国家郡在积极与IMO进行协商、讨论ECDIs培训的标准．在第29届IMO培训和 值班标准(STW)分委会上，德国正式向IMO提交了。IMOECDIS示范课程(草案)”． sTw IMO对此表示了极大的关注和支持，在1999年1月25—29日召开的第30届]MO 大会上向其成员国介绍。IMOECDIS示范课程(草案)”，并征求成员国对ECDIS示 范课程的评价(见文献f3】)．会议对ECDIS示范课程进行了讨论和修改，并决定在近期 正式出版． 一116— 2 ECDIS培训的目的 简单地讲，ECDIS培训的最终目的是提高航行安全．ECDIS培训包括ECDIS设备 的安全操作，正确理解和运用ECDIS提供的各种信息，全面了解ECDIS的能力和局限性、 达到上述目的i负责值班的驾驶员应当做到： (1)全面了解ENC数据库的基本原理，熟练掌握ENc在ECDIS上的正确使用． (2)掌握ECDIS设备的正确使用方法，其中包括：与航线设计和航线监测有关的导航 功能；ECDIS信息的快速选择、显示和解释；在设备出现故障时的正确操作步骤。 (3)了解ECDIS的局限性，避免对ECDI$信息误释以及对ECDI$设备过分依赖． 3 BCDIS示范课程的内容 与nv／o其他示范课程一样，IMOECDIS示范课程的茸殴晷辅助航海院校租培训中 “IMO 心的教师或教练实施HCDIS的教学和培训． ECDIS示范课程(草案)”．包括 三个部分：课程概要。教学大婀和载誉员手册． 、 ． 课程概襄包括三个内容： ， (1)ECDIS毒墓训练项目目录 (2)ECDIS各种训练项目之间的内在联系 (3)一周训练课程表 、 教学大纲描述了培训课程的内容。共起f分为17食劝能单元： (1)规章与法规 (2)电子海图的种类(如矢量电子海图。光栅电子海图) (3)电子导航海图(ENC)数据