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水下钻孔灌桩施工要点 张晓平张树根 中国十三冶 ’ 摘要：中国十三冶天津商品砼公司在津塘互通立交桥工程中，水下钻孔灌注柱混凝土的 生产、运输、浇筑过程中．经过试验研究、实际应用、现场施工等在钻孔灌注桩施I与混凝土 生产方面取得7一定的成果，本文介绍水下钻孔灌注桩的施‘要点。 工程中钢筋混凝土水下钻孔灌注桩主要施工工艺大致分为三部分：一土中成孔； 二钢筋骨架安装；三浇筑漫凝土。施工程序为：桩定位放线一挖桩坑设护套一钻机就 位一钻孔至设计深度一钻机移位至下一槛位继续钻孔一清孔一下钢筋笼一校验一下导管一 水中灌注混凝土一清理桩头一养护一检验。 一、土中成孔 1、施工前应根据当地地质水文资料，拟定合理的施工排水、降水方案；根据设计图纸勘 · 测确定桩位；按蘸工组织明确钻孔顺序．选择好钻孔方式。 2、钻孔前，孔口应埋设比桩径大20cm的钢筋护筒，高出地面30cm．埋深1一1．5m，护． 筒与孔壁间缝用粘土填实，以防止漏水塌口。如果是地下水位较高的软土层或淤泥粘土、粉 质粘土、砂土、砂夹卵石及风化页岩适采用潜水电成孔方式为宜，因其设备定型、体积小、移 动灵活、维修方便、无噪音、无振动、可钻深fL．成孔精度和效率高．劳动强度低可钻到50m 深等特点。 3、钻孔时．钻进速度在粘性土中不大于lm／min。鞍硬土以钻机无跳动，电机不超荷为 准。钻孔达到设计深度后．应进行清孔，放置钢髓笼，清孔可用循环换浆法．即让钻头继续在 原位旋转，继续注水+用清水换浆，使泥浆密度控制在1．1左右，如孔壁土质较差．宜用泥浆 循环清水，使泥浆密度控制在1．15～1．25．清孔过程中及时补给稀泥浆，并保持浆面稳定。 如果钻孔过程中，遇到有地下水、流沙、砂夹层及淤泥等土层时．孔中可注入比重为1．1—1． 3的固壁泥浆，可将钻孔内不同土层中的空隙渗填密实，使孔纳漏水减到最低限度，以达到 衬护孔壁，避免出现坍孔现象。当地下水位很高时，护筒内应保持泥浆水位高出地面1．5m · 左右。 4、当钻到设计深度后，应用探测器检查桩孔直径、探度和孔底情况，并将孔内回落土及 淤泥清除干净。 5、津塘互通立交桥钻孔灌注桩采用潜水电成孔方式，桩径分别为D。】．5m、Dtl．2m、 内，直径偏差控制在0．5％，泥浆密度控制在1．2以下。 二、钢筋骨架安装 1、钢筋骨架主筋要求不宜少于8中10—16ram．长度不小于桩孔长的1／3—1／2，箍筋直 一166— 架在地面平卧一次绑好，直径1m以上桩的钢筋骨架，箍筋与主筋应间隔．☆焊．防止变形。 2、吊放钢筋骨架可用起重机进行，应注意勿碰孔壁．并防止坍孔或举-泥土杂物带入孔 内；如钢筋骨架在8m以上·可分段绑扎、吊放．并宜用钢管加强詈架刚度．希要焊接时，可先 将下段籍钢管挂在孔口，再吊上第二段进行搭接或帮条焊接，逐段下放。F；八后应校正轴线 位置、垂盔度，勿使粗曲变形。钢筋骨架定位后，应在4h内浇筑完混凝土，以防坍孔， 3、津塘互通立交桥灌注柱钢筋骨架主筋采用cPl 6与中20相间布置，箍筋直径为垂8，间 距为200ram；钢筋笼可分段绑扎、吊放，逐段焊接。采用】OOKN汽车起重观吊放钢筋骨架。 三、浇筑混凝土 (一)混凝土要求 1、混凝土强度等级应比设计强度等级提高o．5N／ram!；粗骨料宦用卵百，最大粒径不 Ur在2．4—2．8之间为宣。 矿渣水泥．砂率宜为40一45 凝时间宜为3—4h；远距离运输时，宜在混凝土中掺缓凝减永剂，一般掺量勾水泥用量的o．3 混凝土初凝时间为4h。应用原材料各项指标均达到国家规范要求。 4、应用原材料如下 水泥：唐山第三水泥厂矿渣425号。天津化工厂普硅525号： 细骨料：山东龙口海中砂，细度模数2．7．砂率为40％； 粗骨料：天津蓟县碎石5—25ram； 外加剂：天津天鼎外加制厂uNF—j高效减水剖，掺量为0．4f一^t5％；