如何做一名合格计量员.pdfVIP

M EASUREW ORLD 维普资讯 露潮瞄■■—■匝旺翻 ————蠢黼 —] 计量天地广一 如何做一名合格计量员 ■文 ／李 占峰 规章制度把油接卸完毕。 车底残油回收也是加油站控制油品 作为一名计量员，我对所从事的工 损耗的关键环节，如果疏忽就会加大油 作是这样认识的：加油站数质量管理既 品的亏损。去年12月份的某一天，一辆 是加油站专业化管理中不可缺少的基础 油罐车在我站卸油完毕后，正准备回收 性工作，又是加油站提升效益和管理到 底油时，该车押运和司机 以时问紧张、配 位的重要标志。向加油站油品数质量管 送任务繁重为由，强烈要求不进行控油。 理要效益，首先要在油品损耗管理方面 但我没有同意他们 ，坚持原则控尽最后 下工夫，重点抓好收油、储存和销售三 一 滴余油，最终控出余油 10升左右。后 个方面。 来我按照这个数据计算了一下，每个月 我站购进油品最少 15车，一个月最少能 严把进油关堵住亏损源头 在油品进站后，首先要检查铅封的 完好情况，对油品的标号、油高、水高 与押运员一起进行测量确认后方可接 卸。在收油入库前，严格按照卸油八步 曲进行接卸。 去年的某天晚上l1点左右，我准备 接卸一车油品。该车押运员刘某以时间 晚、路途远为借 口，催促我立即上车计 量、卸油。当时我坚决不同意，因为在 没有达到规定的稳油时间，就进行接卸 属于违章操作 (罐车到站须静置 15分 钟)，如果进行了计量也反映不出真实 的数据，而且存在安全隐患。于是，我 就和他们耐心解释，反复说明公司的安 全操作规范。即便如此，在接卸过程中 他们依然不积极配合，还以种种借 口故 意刁难我。但我坚持原则到最后，按照 37 M EA5URE W O RLD —— 日唰 —一 维普资讯 — ] 计量天地广一… 回收车底残油150升。由于我严格执行接 行密闭卸油，油罐大的采用小法兰密 卸程序，做到不漏收每一滴油，一个月 封。为了尽可能减少因温差而造成的亏 下来我站的损耗率降低近2‰。 损，我尽可能选择在罐 内温度和外界环 境温度差异较小的早晨和傍晚，进行油 加强 日常油品储运 品接卸和计量盘点，从而最大限度的控 配送车辆及储油罐容积表的管理是 制油品的损耗 。 加油站油品损耗的管理难点和重点，也 是一个老大难的问题，且容积表的准确 堵住销售环节的漏洞 与否对公司统一实施体积计量交接起着 销售环节的溢余损耗关系着企业经 举足轻重的作用，配送车辆容积表准确 营效益和客户的利益，如果处理不好， 程度决定了配送环节损耗数量的确认， 极易影响到加油站的声誉。为此，我每 确保油品在运输途中无人为损耗，加油 天早上做的第一件事就是对加油机及管 站储油罐容积表的准确程度决定着加油 线进行检查，不放过