日韩高速铁路客运站建设特点及其借鉴.pdfVIP

a域外规划 -IaR国同口 [基金项目]国家自然科学基金资助 日韩高速铁路客运站建设特点及其借鉴 口 孙翔，田银生 [摘要]日本和韩国高速铁路客运站建设及其周边发展情况对我国高速铁路客运站建设及周边地区开 发具有一定启示。从日韩的经验看，客运站一般位于城市中心区，是一座高度复合的综合性建筑体， 建筑设计以功能优先为原则，其周边的土地利用通常采取高强度紧凑的开发模式，同时应注意在周边 土地利用上预留一定的弹性，以适应未来新项目发展的需要。 [关键词]高速铁路客运站；土地利用；紧凑开发；综合性建筑体 FeaturesandLessons仟OmConslruclJonof TrainStationin andKorea／ HighSpeed Japan SunXianq，1诒nYinshena this and constructionand of 氓啪咖In for trainstation paperexperiencesinspiration developmenthighspeed and areaforChinaaresummarizedbasedontheintroductionofsuchcasesin and Korea． surrounding Japan tothe andKorean trainstations locatein Japanese speed centers According experiences，high usually city andare complex architecturalofthesestationsfoIlowsthefunction- usuallyhighly buildings．The design oriented of area followsthe landuse model principle．Developmentusually compact development surrounding with toaccommodatethe needsofnew inthefuture． flexibility development projects train IKml／Highspeedstation，Landuse，Compactdevelopment，Complexbuildings 1引言 节点——高速铁路客运站的建设。它是高速铁 路投入高效运行的重要环节，同时，高速铁路 日本的高速铁路线建设起步较早。1964也正是通过铁路客运站实现对城市土地利用 年，首