韩国科学家研究石墨烯储能应用取得新成果.pdfVIP

新 闻 大，但是，Bolt 单、通用的方法，并有可能提高蓄电设备 仍将比特斯拉 的能效和功率密度”。 的Model 3 小 论文共同作者、来自韩国Yonsei 大 得多。LG 化学 学材料科学和工程系的Sang-Hoon Park 使用的袋电池 说，制作石墨烯泡沫和气凝胶并不稀奇， 将便于通用汽 有很多研究团队曾经尝试过，但是产物 车更加灵活地 往往因为体积大、形状不规则、碳素材料 将电池组装入 密度低而不适合制造电极。有少数研究 汽车独特的设 团队曾经制作出体积小的石墨烯纳米球 计之中。 和微粒，但使用的是三维模板以及如化 据称，通 学气相沉积或冷冻干燥等技术。此次研 仍在竞相抢购特斯拉的Model S 汽车。 用汽车公司最新款汽车的电池组正由 究者们选择了另外一条路。不同之处在 通用汽车高管将Bolt 纳入到高容量 LG 化学位于荷兰的工厂生产，在这座工 于：其他人制作的微粒看上去像空心球 的雪佛兰系列之中，并为这款汽车制定 厂内，Volt 电池也正在生产。这家电池工 状或揉皱的纸团，而韩国研究小组的微 了类似于Volt 的名称，希望通过这些举 厂能够生产大约6 万个Volt 电池组，或 粒却像绒球，石墨烯纳米片从球心向外 措能够提升雪佛兰作为全系列汽车制造 者是2 万个用于新电动汽车的更大的电 延展。Park 称这种分布扩大了石墨烯的 商以及能够满足市场需求的品牌形象。 池组。 表面积，同时形成的开放纳米通道加快 通用汽车希望利用Bolt 来参与全球竞 LG 化学的电池得到改进之后，通用 了电荷传递。 争，角逐包括中国在内的国际市场。 汽车公司有可能打造价格更低的电动汽 其他科学家怎样评论他们的方法 事实上，通用公司的电动汽车销售 车，而且电池更加耐用，电力也更便于控 呢？据Patel 表示，中国科学技术大学化 纪录一直缺乏亮点。1999 年，通用汽车公 制。另外，LG 化学还将在新电池中增加 学家和纳米科学家俞书宏(音译)认为深 司关闭了EV1 生产线，启动了价值 10 亿 比Volt 车型所用电池更多的可用存储容 炸工艺是这项研究成果的重要特点，同 美元的电动汽车项目，但最终未能奏效。 量。内置的混合电池能够使用更少的存 其它制作三维石墨烯的方法相比，这种 几年之后，通用汽车公司又开启了Volt 储容量，因为它能够通过汽油引擎进行 方法“直接、简单并且更容易实现工业化 项目。尽管得到了诸位公司前首席执行 持续充电。 推广，另一个优点是这种方法可以让功 官以及传奇式产品研发主管鲍勃·卢兹 能性纳米粒子直接困于微球体中形成纳 (Bob Lutz) 的支持，但是，通用价值3.5 万 韩国科学家研究石墨烯储能应 米复合材料”。 美元的电动汽车仍旧令市场失望。 自从 用取得新成果 深炸工艺可能会成为移动设备中电 2010 年底开始销售以来，Volt 在全球的 韩国材料学家在《材料化学》上发 池性能改善的关键。《Extreme Tech 》的 销量至今仍不足9 万辆。相比较而言，一 布了石墨烯在储能